CARS.COM — 2017年Ac歌MDX运动型混合动力车并非仅专注于每加仑最大行驶里程的混合动力车，其运动注入型混合动力系统汲取了Ac歌NSX超级跑车的灵感（出于准确性的考虑，不那么令人兴奋首次亮相的ura歌RLX轿车）。即便如此，与普通MDX相比，MDX Sport Hybrid的燃油经济性还是可观的。我在680多英里的公路旅行中走上街头，看看2017 Acura MDX Sport Hybrid是更具运动性还是更具混合动力。

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作为奖励，我与今年早些时候测试的2017年雷克萨斯RX 450h混合动力车在相同的燃油经济性循环中分别采用了MDX Sport混合动力车，以衡量价格相近的混合动力豪华SUV在油门上的比较。经过测试的MDX Sport Hybrid的价格为58,975美元，而RX 450h的价格为57,274美元。

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从芝加哥西郊到俄亥俄州代顿行驶368.5英里后，MDX混合动力汽车以27.8英里/加仑的速度行驶，平均时速为57英里/小时，几乎没有交通拥堵。27.8 mpg是车载旅行计算机上29.3 mpg读数和27.8 mpg满载计算的平均值。在315.8英里的回程中，MDX混合动力汽车返回了近乎相同的27.9英里/加仑，这与其27英里/加仑的高速公路额定功率是一致的。

电动MDX Sport混合动力车-带有紧凑型混合动力电池，两个驱动后轮的电动机以及连接到新型七速双离合器自动变速器上的第三个电动机-EPA额定为城市/高速公路的26/27/27 mpg /组合。与标准MDX相比，全轮驱动额定功率为18/26/21 mpg（没有可选的自动停止启动）显着提高了29％。

MDX混合动力车的燃油经济性与它自己的额定值相得益彰，但是其主要竞争对手雷克萨斯RX 450h呢？Cars.com的燃油经济循环在整个芝加哥地区进行了120英里的骚扰，将大大小小的交通流量，高速公路的巡游和购物中心郊区的扩张相结合。RX 450h在循环中轻松达到了其EPA额定值，令人印象深刻的平均35.7 mpg。MDX也提高了其EPA等级，返回了29.3 mpg，但与RX相比却显得相当短。各个测试的条件不同，但是：RX为55度，而MDX为83度，RX的平均速度为32 mph，而MDX为28 mph。

RX混合动力车是那些在燃油经济性方面进行实际选择的SUV。但是，购买豪华车并不总是实用性，而且数字并未显示出我发现MDX Sport Hybrid驾驶起来相当舒适。其可调节的行驶质量牢固度，明快的换档，按需动力和混合动力系统的响应能力适合驾驶体验，而不仅仅是固定油耗里程指示器。

请留意我们的2017年Acura MDX Sport Hybrid评测，以详细了解Acura混合动力SUV的驾驶体验。