运输部关于自动驾驶技术部署​​的新指南提供了汽车行业长期以来一直追求的灵活性和清晰度。这是“其他一些关键利益相关者对监管者的反应”。

“尽管我们欢迎创新和[自动驾驶汽车]具有挽救生命的潜力，但我们担心在抢占市场时会危及生命的危险。AV所承诺的改进需要得到DOT今天有权发布的联邦安全标准的框架和鼓励。DOT必须确保美国公众不习惯对这些新技术进行“ beta测试”。

-杰奎琳·吉伦（Jacqueline Gillan）

公路和汽车安全倡导者主席

“这份指导报告是迈出的重要一步，承认联邦官员有必要与制造商和州政府有效合作。...随着协作过程的推进，我期望监督的新需求和国会的角色将更加明确。”

-美国参议员约翰·图恩（R.S.D.）

参议院商务委员会主席

“总有人认为政府应该完全摆脱自由企业，但我认为大多数美国人会同意我们仍然需要制定规则来保持空气和水的清洁以及食品和药品的安全。这就是这里的一般原则。...并没有错误：如果自动驾驶汽车不安全，我们有权将其驶离道路。我们会毫不犹豫地保护美国公众的安全。

-总统奥巴马

“我们很高兴交通部计划解决这些问题……但是，它绝不能回避以最低的联邦车辆安全标准来确保公共安全。相反，它不应该仅仅依靠指导，包括自动车辆操作的初始要素，例如目前仅以无用的自愿性行业标准进行指导的自动紧急制动。”

-琼·克莱布鲁克（Joan Claybrook）

NHTSA前管理员

“我们看到了无人驾驶汽车将挽救我们道路上数千条生命的未来。无人驾驶汽车不会醉酒。无人驾驶汽车不能分心。无人驾驶汽车将遵守交通法规，并优先考虑行人和骑自行车的人的安全。”

-科琳·谢希教堂

MADD国家主席