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好像：切诺基带回吉普车造型常态

传动系统：180马力，2.4升四缸发动机；可选的271马力，3.2升V-6或270马力，涡轮增压2.0升四缸发动机;九速自动；前轮或全轮驱动。

点击经销商：2018年初

吉普不会承认这一点，但我们在这里非常了解它的真相-2014年新推出的吉普切诺基（Jeep Cherokee）的疯狂，怪异的重新设计并没有那么出色。当然，吉普销售了不少紧凑型跨界车，但是鉴于吉普经销商正在达成的交易以及如今小型SUV的整体市场狂热，很难不出售新的跨界车。

但是，切诺基前端的古怪风格从未扩散到任何其他吉普车模型，而是大切诺基更为成功，凝聚力和传统的设计，例如在新的2017 Compass上。好吧，吉普通过本周在底特律举行的2018年北美国际车展上亮相的这款2019年新车型解决了其切诺基问题。

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外观

新面孔应该看起来很熟悉-与Compass和Grand Cherokee上的外观非常相似，并且是Jeep品牌采用的两种外观中的一种（另一种是在Wrangler和Renegade上看到的方形，传统外观）。前端再次具有传统的前大灯，并且传统的吉普七槽格栅很好地集成到了引擎盖中。侧面看起来没有什么不同，但是后部进行了轻度的改头换面，增加了一些新的尾灯和更轻的复合式后挡板，与旧的相比减轻了约17磅。

与以前一样，Trailhawk版本将达到最高的内饰水平，这是一款更适合越野的车型，具有1英寸的举升高度（总离地间隙为8.7英寸），越野轮胎和较高保险杠中的较高LED灯以获得更好的进场和离开角度红色的拖钩也回来了，这是关于您从远处看哪个型号的绝妙礼物。

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切诺基在内部进行了轻微的重做，但没有太大的戏剧性。材料已升级，边框和装饰条更好，新的中央支架以及更新的多媒体系统和仪表盘组。有两个新的颜色主题可用，具体取决于您选择的修剪级别。陆上车型可提供对比鲜明的座椅颜色。

新的基本多媒体系统是7英寸触摸屏，还可以选择8.4英寸Uconnect屏幕。屏幕均具有比旧型号更好的分辨率，并且Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。中控台也进行了重新设计，并为智能手机等产品提供了更多的存储空间。

货物区域受到了极大的关注，其重新设计可以最大限度地利用可用空间，从而在即将推出的模型上提供良好的冲击。现在，后部货物地板进一步下降，并且后部结构件的优化也扩大了空间-现在可以轻松容纳众所周知的高尔夫球袋。在数值上，仅通过某些面板设计改进，货物面积就从24.6立方英尺增加到27立方英尺。

引擎盖下

切诺基也获得了新的动力总成，其中许多工程工作都集中在提高车辆的效率上。提供三种发动机-标配可输出180马力的2.4升四缸发动机，而可选发动机仍为3.2升V-6，输出271马力和239磅-英尺的扭矩。但是出现了一种新的发动机-源自阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的涡轮增压2.0升四缸发动机，输出功率为270马力，但扭矩为295磅英尺。

所有发动机都与新的9速自动变速器配对。切诺基的动力总成尚无燃油经济数据。前轮驱动是标准配置，三个全轮驱动系统可选：吉普Active Drive I，用于全轮驱动；主动驱动II，包括一个低速档；以及仅适用于Trailhawk的Active Drive Lock标准，该标准增加了电子锁后差速器。

减轻切诺基（Cherokee）的其他努力也取得了成功。重新设计的前发动机支架，上述的举升式车门重新设计和其他措施等项目应能很好地提高燃油经济性。切诺基的越野能力得以保持，但是全轮驱动系统具有相同的五种可选驱动模式，其中包括用于真正挑战越野情况的两速锁止分动箱。

安全

吉普已经把这本书扔给了新的切诺基，在新车型上几乎提供了人们已知的所有可能的安全系统。新款吉普车上可使用的是平行/垂直停车辅助系统，具有自动紧急制动功能的前向碰撞警告，自适应巡航控制，车道偏离警告，具有交叉交通检测功能的盲点监控器以及倒车摄像头。

新的切诺基将在今年下半年的某个月到达经销商处。五个装饰级别将可用：Latitude，Latitude Plus，Trailhawk，Limited和Overland。定价将在接近发售日期的时候宣布。

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