ADDIS ABABA-在亚的斯亚贝巴的Kinfe Abera的车库中，50岁的老顽固的大众甲壳虫在死后享有某种生命；它们的零件从未被丢弃，而是被重新使用以保持城市中剩余的甲壳虫在路上甲壳虫诞生于1930年代，当时独裁者阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）渴望为德国家庭生产廉价的“人民汽车”。第二次世界大战后，它在全球销量达数千万美元，在1960年代甚至还出演了迪斯尼电影中的“爱虫”赫比。这部弯曲的小车的原始版本的生产于2003年结束，而原厂零件则停产。可能很难得到。因此，埃塞俄比亚的机械师必须“宰杀”某些汽车，以使其他汽车保持生命。“如果一辆汽车的状况不好，我们将把它吞噬掉，并将其零件交给其他汽车。这就是我们延长他们寿命的方式，”现年74岁的车库拥有者Kinfe说道，他已经在甲壳虫上工作了六十年。“大众甲壳虫是低收入人群的仆人汽车。他们永远不会让您失望-他们将您带到任何地方，并且功能出色。”他说，“我希望德国人继续生产它们。他们抛弃了它们，东西开始崩塌。“”它们是可爱的汽车，“金菲车库的机械师Teferi Markos说。“当您修复它们时，您会感到满意。如果您想改变颜色，它们会吸收任何油漆。”在埃塞俄比亚，大约有8,000辆商用车和其他车辆组装到了国内市场，其中约四分之一是汽车。随着新的中产阶级的出现，昂贵的进口车型在路上的数量也在增加。但是，小巧的甲壳虫仍然拥有忠实的粉丝群。一些年轻的埃塞俄比亚人发现它很时髦，而对其他司机则充满了怀旧之情。“我的姐夫拥有甲壳虫，我年轻的时候就学会了驾驶它，” 41岁的商人沃金·凯贝德说。在首都。“我喜欢它们，因为它们很容易开车。我之所以购买它是因为从那时起我就一直爱着他们。这不是出于经济原因，我有能力购买其他汽车。”库马拉·格梅丘（Kumerra Gemechu）和亚伦·马绍（Aaron Maasho）的报道。