埃隆·马斯克（Elon Musk）的Boring Company已被选中来建立与芝加哥奥黑尔国际机场的高速铁路连接。CNBC报道说，该公司击败了几项竞争性报价，其中包括一家工程公司，该公司先前在伦敦希思罗机场建造了一个航站楼。去年邀请了提案来设计，建造和运营通往O“ Hare的快速铁路连接，以将从芝加哥市中心到机场的17英里旅行时间缩短至20分钟； Musk的解决方案可以使乘客完成只需12分钟即可完成旅程，最高时速达到150 mph。钻探公司和芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔的办公室都表示，现在估计时间表或概述该项目的全部成本还为时过早，但是《芝加哥论坛报》报道说，完成该项目的成本不到10亿美元。最终协议也尚未签署。此前，马斯克曾描述过芝加哥和O'Hare之间的“高速环路”连接。根据Musk的说法，该回路与Hyperloop的区别在于管内没有真空，这是因为短路径不需要抵消空气摩擦。称为“溜冰鞋”的环行车辆每人可搭载16名乘客，每30秒便有一次频繁的离开。伊曼纽尔（Emanuel）周四在新闻发布会上在Loop尚未完工的地下火车站中谈到了该项目，该系统将使用该项目。伊曼纽尔说，它将由该公司提供资金，而无需纳税人补贴，并补充说，与O“ Hare”计划的85亿美元扩张计划相结合，它将推动芝加哥的经济增长。“当芝加哥说我们要建造美国的第一座摩天大楼时，会有怀疑者吗？是。他们今天在哪里？”伊曼纽尔说。一位芝加哥政客对此表示怀疑。Alderman Scott Waguespack的病房覆盖了该市北部和西北部的部分地区，他说，还有许多悬而未决的问题，该项目应接受公众听证。他在一份声明中说：“伊曼纽尔市长将亿万富翁和大公司的利益放在首位，而不是芝加哥纳税人和社区的迫切需要。”马斯克说，该项目的钻探工作可能在三到四个月之内就可以开始，尚待监管机构和环境部门的批准。马斯克还创建并领导了豪华电动汽车制造商特斯拉（Tesla Inc）和火箭制​​造商SpaceX。此后可能会在18到24个月内投入使用。马斯克说：“我们感到非常兴奋。”他补充说，他预计该项目不会为筹集资金带来任何问题。他说，该项目肯定可以支付运营成本，但是否能提供良好的资本回报则是另外一个问题。Boring表示，乘客票价将不到出租车或乘车份额的一半，但超过了当前火车系统的票价，后者需要30-45分钟的路程。该系统每周7天每天运行20个小时。Boring公司一直在推进其Hyperloop隧道计划，该计划将允许城市之间的高速旅行，例如从纽约到华盛顿的旅行不到30分钟，但这些系统将在真空状态下运行。马斯克上个月在洛杉矶公布了一项计划，在城市下方建造用于“个性化公共交通”高速网络的隧道，并承诺在地面上不受干扰或噪音的情况下进行建设。两个洛杉矶社区组织发起了一项法律挑战到Boring的竞标，以赢得在繁忙的城市西侧下方一条2.7英里长的隧道的快速通道城市批准。在马斯克因推出备受期待的特斯拉Model 3轿车而面临生产问题时，芝加哥和洛杉矶项目就此而来。一些投资者担心他在Boring和SpaceX的领导作用使他变得太瘦了。路透社的“ Suzannah Gonzales和Brendan O” Brien对此报告做出了贡献。相关视频：