新的碰撞测试揭示了吉普大切诺基和福特Explorer这两种流行的家庭SUV之间更多的结构危险。在公路安全保险协会的测试中，这两项的评分都最低，差（好，可接受，边际或差），2018款年度的乘客侧小重叠保护以及二手车购物者，这些风险可以追溯到本十年初。

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该机构指出，这两种模型都存在严重问题，使前排乘客面临髋部，头部和腿部受伤的风险。IIHS说，Explorer表现出重大的结构侵入，包括下部门结构的一部分向内塌陷超过一英尺。大切诺基使碰撞试验假人的头部撞到仪表板，然后移至车外，因为车门已打开且帘式安全气囊未展开，这很重要，因为“前部安全气囊和侧面（帘式）安全气囊共同作用以保护IIHS发言人Russ Rader告诉Cars.com。

较早的测试暴露了两种SUV驾驶员侧的结构性问题，这些问题在IIHS驾驶员侧小重叠试验中获得了勉强的评价。福特计划很快重新设计Explorer，并承诺改善双方的小重叠保护，尽管他确认IIHS尚未测试任何原型。Rader补充说，IIHS尚未从吉普车的父母菲亚特·克莱斯勒汽车公司那里听到任何消息。

IIHS证实了这一名称可以追溯到两代SUV。当前的大切诺基和Explorer的历史可以追溯到2011年-公平地说，当时许多SUV在IIHS的小重叠测试中表现不佳。

阿卡迪亚，索伦托，阿特拉斯闪耀

IIHS通过乘客侧小重叠试验对八辆中型SUV进行了测试，这是该机构进行的九项安全评估之一。2018年的GMC阿卡迪亚，2019年的起亚索兰托和2018年的大众阿特拉斯以鲜艳的色彩通过，而其他三个人（2018年的本田飞行员，2018年的日产探路者和2018年的丰田汉兰达）获得了可接受的总体评分。由于没有SUV得分偏低，因此大切诺基和探险家是遥远的散客。

该机构的最新测试评估了汽车乘客侧正面碰撞的防撞保护性能。它于2017年首次亮相，也就是IIHS对驾驶员侧进行了类似测试的五年之后，随后发现一些汽车制造商仅对这一侧进行了加固，而并非同时对两者进行了加固，以改善小的重叠性能。

现在，该机构对双方进行测试，要求在乘客侧评估中获得可接受或良好的评分，以赢得2018年的最高安全荣誉Top Safety Pick Plus。该奖项还要求在驾驶员侧小重叠测试和其他六项评估中取得出色的结果，这些评估包括其他碰撞测试，前大灯和自动制动系统的评估。如果IIHS在前照灯和乘客侧小重叠测试中得分较低的某些型号，如果其他得分较高，则仍会获得较小的奖项，即“最佳安全选择”（没有“加号”）。

2019年的Sorento是当前2018年指定的顶级安全精选Plus，但如果IIHS在2019年更新其要求，则可能会有所改变。2018年的Highlander和Pilot赢得了2018年最佳安全选择奖，因为它们只有可接受的前灯评级，而其余批次则没有资格获得任何2018年IIHS奖项。

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