本田汽车公司将在东京的一个新实验室中率先开展人工智能工作，以便研究人员可以与其工程师紧密合作，以将该技术商业化。

据汽车制造商很大程度上独立的研究机构总裁松本佳幸（Yoshiyuki Matsumoto）称，总部位于东京的本田汽车明年将启动研发中心，并将合并位于硅谷，欧洲和日本的现有AI团队。

他在一次采访中说，在选择东京而不是硅谷的同时，这家汽车制造商押注其科学家与开发商之间更紧密的互动将导致消费者想要的具有AI功能的产品。

松本说，人工智能的发展正像“雨后的竹笋”一样萌芽，因此是时候通过将研究与日本传统的硬件实力相结合，为该技术找到商业用途。如果我们做与硅谷其他所有人相同的事情，那么我们不会有太大的不同。并不是每个人都在那里取得成功。

松本将AI视为大脑，它将结合机器人技术，传感技术，导航技术和连接技术以实现自动驾驶。本田选择东京作为其在该领域努力的基地与丰田汽车公司等汽车制造商不同，丰田汽车公司聘请了前美国国防科学家吉尔·普拉特（Gill Pratt）成立并领导了一家美国研究所。

人才库

本田决定的依据是其信念，即日本拥有与硅谷竞争的必要人才，硅谷拥有Alphabet Inc.，Facebook Inc.和Uber Technologies Inc.之类的公司。这也隐含着人们希望将研究经费用于转化为产品具有现实的需求和价值。

多年来，人工智能研究一直未能找到大规模的商业应用，直到最近出现诸如Apple Inc.的Siri之类的产品和服务。最近的进展促使包括丰田在内的汽车制造商加入了硅谷的Google和Facebook等科技巨头，以适应汽车和移动服务的深度学习功能。

布隆伯格

松本：如果我们做与硅谷其他所有人相同的事情，那么我们不会有太大的不同。并不是每个人都在那里取得成功。

松本说，本田将利用日本大学的人才库，并可能与初创公司合作以增强其AI能力。为了吸引汽车行业以外的人才，本田将采用更加灵活的工作和薪资制度，而不是公司内部其他机构采用的严格的，基于资历的薪资等级。

可能会聘请一些来自硅谷的AI专家作为短期合同的技术顾问，以使本田紧跟美国的发展步伐。本田目前在硅谷，日本和德国进行AI研究。松本说，整合人工智能研究的决定尚未最终确定，该公司可能会在4月宣布其计划。

罗兰（Roland）顾问Satoshi Nagashima说，虽然有必要在硅谷建立一个前哨站以收集最新的行业信息，但日本在某些领域也拥有领先的技术，这些技术可能会吸引全球公司在该国设立AI研究办公室。伯杰在日本。他说，机器人出租车开发商ZMP Inc.和深度学习技术合资企业Preferred Networks Inc.都是具有竞争技术的日本创业公司。

硅谷

相比之下，丰田一直在扩展其在硅谷的研究能力。美国人工智能软件公司Jaybridge Robotics的软件工程团队于3月加入丰田。日经新闻6月份报道，这家汽车制造商正在与谷歌进行谈判，以收购位于东京的两足机器人制造商Schaft Inc.以及波士顿动力公司。

丰田将从2017年初开始在日本销售10厘米高（4英寸）会说话的机器人Kirobo Mini，这是其首批具有人工智能功能的可销售产品之一。本田今年早些时候表示，它正在与软银集团合作开发可让汽车感知驾驶员情绪并与之交谈的技术。

本田于1986年开始进行机器人技术研究。该公司最新的Asimo人形机器人可以解释姿势，手势和面部表情并控制其手指。虽然Asimo的研究可能会给本田在机器人，语音和图像识别方面带来一些优势，但松本表示，本田还远远不够。

他说：“通过在诸如机器人技术之类的硬件中增加大脑（即AI），我们将能够涉足各种新业务。”