当我为Cars.com修车时，声音系统通常不在我的工作重点清单之列。回想一下我写的评论，我不知道我提到的音响系统超出了它的扬声器数量或它所包含的选项范围。

那部分是无知（我不是发烧友），部分是因为我认为在特定基准之上，立体声听起来对我来说非常相似。显然，高端豪华车中使用的系统与日产Versa中使用的系统之间存在质量差异，但在某些时候它们对我来说都听起来“不错”。

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然而，暴露于众所周知的美好事物已经改变了这一切。类似于我以前喜欢开箱即用的葡萄酒，直到我知道有更好的方法一样，新的2019 Acura RDX中发现的ELS Studio音频系统是一款精致年份的汽车音响。

在配备A-Spec或Advance软件包的RDX型号上可以找到ELS Studio 3D Premium音频系统（全名）。A-Spec的起价为44,495美元，而Advance的起价为46,395美元，两个价格都包括995美元的目的地费用。在Technology型号上可以找到一个12扬声器的ELS Studio系统，但这不是您想要的-您想要具有16个扬声器的完整ELS Studio 3D系统，因为它在天花板上增加了4个高范围扬声器，而这些是什么呢？系统与众不同。

科学之声

ELS的名称来自音乐制作人Elliot Scheiner，Ac歌从2000年代初开始就与Panasonic合作为其音频系统提供咨询。据Ac歌（Acura）称，2019 RDX的大部分开发工作都考虑到了这种非常完善的系统。天花板扬声器证明了这一点，尽管那里有全景天窗，但它还是找到了一种合适的方式。甚至在RDX两侧都装有16个扬声器之一的C柱，其形状也可以将声音传递给乘客。

声音工程师告诉我，这些吸顶扬声器特别重要，因为它们能够将声音直接发送给乘客-不会束缚头部，座椅或其他装饰件。声音直接从这些扬声器传到您的耳朵，因此，它们具有很高的动态范围（一种可以同时处理高音和低音的奇妙方式）。

该系统还使用一种称为“声学运动控制”的技术，该技术可以使系统在大音量时听起来更清晰。通常，在音响系统中，随着音量的增加，声音可能会变得模糊不清（尤其是低音音符），因为扬声器在某些方面表现得像弹簧。声音停止后，声音可能会继续振动，从而使您听到的声音失真。在ELS Studio系统中，它可以检测到扬声器何时仍在移动（不应该移动），然后向扬声器发送一个反信号以停止该运动。

我不假装理解其背后的科学原理，但是即使将音量调得很高，它也确实使ELS系统听起来非常清晰。该技术在系统的16个扬声器中的14个（不包括只产生高频声音的高音扬声器）中使用。

每个来源的设置

我也有机会听到了该系统的5.1环绕声功能。一些音轨被重新制作成环绕声，聆听Missy Elliott的“ Get Ur Freak On”很有趣，她的声音在RDX周围绕了一圈。这样的环绕声音频文件对公众不可用，因此不幸的是，消费者无法复制这些文件。但是该系统确实带有DTS Neural Surround，它可以通过突出显示您可能不知道的歌曲中的图层来模拟立体声轨道的环绕声。

这也提出了采购和声音质量的问题。不同的音源提供不同的声音质量。例如，通过蓝牙或USB端口从您的手机发出的卫星广播，高清广播和音频质量会有所不同。有趣的事实：好的老式CD（我无法相信我说的）通常是获得最高音质的最佳来源。为了解决这个问题，ELS系统具有13种不同的均衡器配置文件，即使该源具有较低质量的比特率（一种测量音频质量的方式），系统也可以从中为不同的源进行选择。例如，卫星广播的声音质量较低，但是系统软件会选择要使用的配置文件，Ac歌说该配置文件可以增强信号，使其听起来更饱满，更宽敞。

您自己的区域

该系统的最后一项功能值得家庭特别欣赏：它带有四个音频区域。它的功能类似于大多数声音系统中推子和平衡器的改进版本。该系统使用车顶扬声器真正隔离四个区域（全车，仅驾驶员，仅前方或仅后方）之一中的声音。当我坐在后座上时，音频转移到仅前排位置，虽然我可以隐约听到，但声音并没有真正流回。因此，如果孩子们不想听播客或谈话广播，那么当您赶上时事时，他们可以在后面享受相对的平静与安静。

尽管我们对RDX的新型多媒体系统印象不一，但声音系统的实力不应引起争议。这是一个听起来不错且经过深思熟虑的系统，与重新设计的RDX的座舱质量和驾驶体验相匹配。锦上添花的是Ac歌（Acura）上的一块好吃的蛋糕-我们迫不及待地要与其他热门班子进行味觉测试。

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