血统和还原主义：人们对揽胜Velar的评价
揽胜现在已进入超竞争中型豪华SUV细分市场，其名称为Velar。Velar在日内瓦车展前发布，其目标是吸引广泛的购买者，汽车制造商称其为“史上设计最公路化的揽胜”。这是人们对揽胜Velar的评价。
“维拉斯血统是无误的。浮动的车顶，不间断的腰围和圆角在整齐的后部达到高潮，从车顶到保险杠的切割线几乎垂直。经过仔细的审查，我们可以合理地确定Velar与伪装的Range Rover Sport Coupe间谍枪支一模一样，并且已经流通了一段时间。倾斜的全景玻璃屋顶是Velar系列的标准配置。因此，也许它不像宝马X4和梅赛德斯·奔驰GLC轿跑车那样彻底地脱离SUV的深度。我们尊重陆虎（Rand Rover）抵制在Velar上打造双门跑车的冲动。”
-安德鲁·温德勒（Andrew Wendler），汽车和驾驶员
“基于与Jaguar F-Pace相同的平台，Jaguar F-Pace于2016年大张旗鼓地亮相，Velar并非表哥的抄袭本，因为它的设计在大多数方面都明显是Range Rover，但，与此同时，一切都有。在外部，它具有可折叠展开的门把手，这是同类产品中的第一款，超薄LED前大灯和抛光的铜制细节，所有这些特征都有望影响未来的Range Rover。”
-纽约每日新闻的凯尔·坎贝尔
“ Velars机舱通风，宽敞，时尚且实用。古老的微型触摸屏，随机布置的开关设备，常规仪器和笨拙的方向盘已一去不复返了。即使是最昂贵的揽胜车，看起来也有些陈旧，相比之下已经过时了。”
-乔治·凯彻（Georg Kacher），汽车
布隆伯格“ Velar位于路虎揽胜系列的揽胜极光和揽胜运动之间，但新产品的外观可以说比其兄弟姐妹更好。设计清脆，看起来像是用一块材料凿成的。LRs进气格栅的空气动力学版本更高，占据了前排位置。别致的款式在外形上最明显，向后倾斜的A柱和黑色车顶提供运动外观。齐平的门拉动和狭窄的环绕灯使侧面看起来也特别光滑。车尾的形状比竞争对手要宽一些，但是仍然有一些弧度的尾巴定义了轿跑车的跨界部分。”
-Chris Bruce，Motor1.com
“贯穿始终，Velar是设计师梦dream以求的结果。在照片中，它模仿了揽胜（Range Rover）的形状，并将Evoque的独特设计元素与Range Rover Sport的侧面轮廓相提并论。但这只说明了部分故事。这是路虎迈向以设计为主导的未来的巨大飞跃。所有外部灯都是LED。平齐的门把手是工程学的胜利，而不是a头。对比色玻璃屋顶增强了其深蹲的形状。超大的车轮给人一种复杂的平衡感。”
-道路与轨道Jeff Jablansky
与运动版相比，“ Velar进一步完善了Evoque的不那么宽松的形状。新款SUV的前部比其较小的同类产品具有更大的蜂巢式格栅和更窄的全LED大灯（陆虎称它们是迄今为止最窄的），并且轮廓上的造型更宽阔，造型更宽大。强调简单性是显而易见的，因为不用时可展开的门把手与身体齐平，从而使平滑的曲线更加平滑。
“但是简化主义并不意味着缺乏细节。豪华的设计如前保险杠叶片和翼子板通风孔上的抛光铜饰以及可选的22英寸轮毂，使买主和慕名者都想起了50到90辆的去向。可用的黑色外观和高级外观包提供了进一步的区别。”
-Cars.com的Matt Schmitz
