我们的专家评审会花一个星期的时间，以任何人都能评估竞争对手的最佳方式来驾驶和比较车辆：背对背。法官们将每辆卡车都放在相同的路线上，以发现一些小的特质，在某些情况下，特质可以确定赢家和输家之间的区别。

2019年中型卡车挑战赛结果/优胜者/我们如何测试/床测试/里程行驶

法官的意见在决定参赛者分数中占很大比重，但根据班级情况，我们还为观察到的燃油经济性，汽车座椅配件，安全性和驾驶员辅助功能，货物空间以及测得的加速度和制动（带和不带有效载荷）。以下是我们在2019年中型卡车挑战赛中如何为卡车评分的方法。评估每辆车的配备和价格；我们的结果不能代表整个模型阵容。

主观评分类别前排座椅

确定前排座椅舒适性时，应同时考虑腿部空间，头部空间和膝盖空间。缓冲是否舒适以及座椅是否可以适当调整也是如此。我们寻找的功能包括加热和通风座椅，乘客座椅控制范围以及记忆和按摩功能。

后排座椅

除了尺寸，后座的舒适性还取决于缓冲，支撑以及是否有可能占用脚部空间的大型中央地板驼峰，以及是否易于进出。后座功能考虑因素包括座椅是否倾斜以及是否具有可调节的通风孔，后气候控制以及加热或通风的后排座椅。

车辆用户界面

该类别涵盖了驾驶员通过方向盘和踏板控制车辆的多种方式。我们过去称为“多媒体”系统的现在经常要承担一些控制与音频和智能手机无关的车辆功能的责任，因此我们避免以这种方式对触摸屏进行分类。评委考虑所有控件的易用性-它们在逻辑上如何分组，可见和可达。他们还仔细检查触摸屏及其菜单和导航，平视显示器和虚拟仪表的尺寸和可用性，包括显示质量，响应能力，辅助控件以及驾驶员如何配置这些各种系统以及如何与这些系统交互，例如方向盘上的按钮，仪表板或中央控制台，或通过语音控制。

媒体与连接

在此类别中，我们说明了支持的不同类型的媒体，从CD和蓝牙到内置的流式音频服务以及前后视频功能。我们会注意到是否存在Apple CarPlay，Android Auto，Amazon Alexa和类似系统，以及它们的集成度和功能如何。我们还会根据Wi-Fi，近场通信和无线智能手机充电的情况做出判断，并记录USB端口和120伏家用式插座的数量。

内部品质

内部质量考虑因素包括外观是否合适，对表面的外观和感觉进行评级以及整体工艺。法官指出这些材料是否制作精良，货真价实或仿制便宜。另一个考虑因素是质量是否从前排座椅降到后排座椅。

机舱内存储

随着我们智能手机和其他移动设备的尺寸不断扩大，拥有足够的空间容纳它们非常重要。我们会评估机舱中的这些和其他储物方式，包括开放式和有盖储物方式，以及是否有足够的杯架和太阳镜架。

能见度

可见性的考虑因素包括屋顶立柱或低矮的屋顶是否会阻碍向前的可见性，以及侧面或背面是否有较大的盲点。我们正在寻找可以提高可视性的功能，例如大型后视镜，可手动或通过遥控器向下翻转的后排头部保护装置以及全时后视摄像头镜。

动力总成

动力总成总能反映出发动机和变速箱协同工作的能力。法官会检查从停车位还是通过路口是否有足够的加速度，如果变速箱平稳地升档或降档且没有太多延迟，以及发动机是否平稳，精致或粗糙而不老练。

刹车踏板

评委们对刹车的感觉有多有力和信心，需要多少踏板压力以及制动力的线性程度。踏板感觉浑浊或难以调节的车辆得分较低。

骑乘品质

乘坐质量的考虑因素包括它如何提高车辆的舒适度。评委评估乘骑是否过硬，过软，是否感觉可以控制颠簸以及在崎road的道路上是否稳定。

处理方式

裁判在同一条路线上驾驶车辆，以确定每个弯道的转弯状况，确定其是否能够滚动（即倾斜）以及是否感觉植株，自信还是不舒服，这需要大量的精力才能清洁地驶过弯道。转向和传动系统的执行也很重要。

噪声

法官评估在所有情况下（包括高速公路驾驶和加速）在驾驶室中会进入多少风，道路，发动机和外部噪音。

测试值

评委确定每辆测试车是否值得配备的零售价。除上述类别外，其他注意事项还包括保修，免费维护以及标准和可选功能。

客观评分类别加速

使用Racelogic Vbox II GPS数据记录器记录测得的测试结果。测试在阻力条上进行，我们在此测量零到60英里/小时和四分之一英里的加速度。在四分之一英里的测试中，我们使用转出方法，该方法可模拟拖动条的计时系统，以及在触发计时光束时汽车如何行驶-通常可以将时间缩短0.2-0.3秒。在零至60英里/小时的测量中不考虑推出。

刹车距离

我们以60英里/小时的速度测量紧急刹车，以模拟在紧急情况下以高速公路速度停车需要多少英尺。

有效负载加速/制动

我们通过从门框上的车辆总额定重量中减去测得的路边重量来计算最大有效载荷，从而根据测试的内饰水平和选件为我们提供准确的有效载荷。我们为每辆卡车装载了1,000磅盐袋和一个驾驶员，以测量其对加速和制动的影响。

安全和驾驶员辅助技术

安全和驾驶员辅助组件根据测试车辆上安全和驾驶员辅助功能部件的数量和复杂性进行评分。这些包括向前碰撞警告，向前自动紧急制动（低速与高速），反向自动紧急制动，车道偏离警告，车道保持辅助，车道居中转向（低速与高速），自适应巡航控制（仅更高速度或达到更高速度）完整的停车位），盲点警告，倒车摄像头动态线，360度摄像头系统，后方交叉路口检测，前停车传感器，自动远光灯和自适应，可旋转的大灯。

行驶里程

我们进行了里程测试，而不是仅根据EPA的燃油经济性估算进行工作，在该里程测试中，所有四名参赛者共行驶200英里以上，并由换乘位置分解，以平衡驾驶方式和重量上的差异。这条路线是城市和公路行驶的混合。效率最高的车辆将获得30分，以保持与其他客观类别的最高评分的一致性，而汽油行驶里程结果较小的车辆在该数字以下获得适当的百分比。

正如结果故事所披露的那样，2019年福特Ranger的涡轮增压2.3升四缸发动机旨在以91辛烷值的优质汽油而不是所需的87辛烷值的常规汽油运行，以提供额外的动力，并且卡车已经交付并且行驶里程-经过溢价测试。尽管福特和EPA均未提供优质燃油的mpg估算值，但与常规运行相比，这种发动机有可能达到更高的mpg。尽管我们通常根据燃料成本进行评分，但在一个或多个参赛者需要保费的情况下，我们选择在此处保持直线mpg，以便与其他测试保持一致，而Ranger为此使用了常规汽油。Ranger中优质汽油的优势在于功率，而不是效率，而且我们不期望两种燃料之间的mpg会有显着差异。巡逻队员的平均mpg转换为30分，山脊线和角斗士转换为29分，最后一位的峡谷获得27分，成为挑战赛中最不重要的比赛之一。

货箱

在判断货箱空间时，我们进行自己的测量-轮舱之间的长度，高度和宽度-以确定货箱尺寸。体积最大的货箱将获得分配给该测试的全部20分；其余的相对于最大的货箱按比例分配积分。为了达到30个总分，以便与其他目标类别保持一致，我们还考虑了相关功能，例如箱子是否具有滑动的系紧防滑板，存在哪种照明，后挡板如何工作，是否有酒桶请按照测试价格盖好盖子，以及是否有家用电源插座。如果适用，我们还会考虑床底下的可用空间。

儿童安全座椅

Cars.com的工作人员包括经过认证的汽车安全座椅安装人员，他们会测试我们的测试车辆中各种儿童安全座椅的安装情况。您可以在“汽车座椅检查”部分中找到有关我们如何安装和测试儿童安全座椅的更多信息。

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