路德维希·威利施（Ludwig Willisch）将完成从今年年初开始的领导层换届工作，他将从宝马公司退休，并从8月1日起卸任领导该集团美洲地区的职位。

预计会离开。威利斯（Willisch）今年春天说，他即将退休的原因导致Bernhard Kuhnt于3月1日被任命为宝马北美首席执行官。现年50岁的库恩特（Kuhnt）现在也将接替威利斯（Willisch）担任宝马集团美洲地区负责人的职位，监督北美，中美洲和南美的销售子公司。

现年61岁的威利斯（Willisch）为宝马工作了21年，自2011年以来一直领导北美业务。在他任职期间，宝马有史以来首次成为美国最畅销的奢侈品牌，并在2011、2012、2014和2015年获得该称号。自2015年达到美国的历史最高水平以来，该品牌的销售额就出现下滑。

4月，威利斯（Willisch）发出退休信号，表示他将在61岁时成为宝马世界中的“化石恐龙”。他说，该公司的高级管理人员通常在60岁左右退休。

威利斯（Willisch）在一份声明中将其在美国任职期间的成就归功于整个北美团队。

威利斯说：“使我们团结在一起并推动我们前进的团队合作精神使我为担任首席执行官一职而感到自豪。”“现在，我很高兴地说，我将把您交给您，我们知道，在我们完成过渡期间，您将对伯恩哈德及其团队给予大力支持。”

在公司的声明中，宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）称赞威利斯（Willisch）带领美洲地区达到了新的市场增长和成功水平。

“在宝马公司任职期间，路德维希负责销售了超过500万辆汽车！”克鲁格说。“路德维希是一位推销员；但是，作为公司的强有力的代言人，以及许多年来有机会与他合作的良师益友，他留下了更大的遗产。”

威利斯（Willisch）上大学时就开始从事销售保时捷的行业。他还出售了大众汽车和奥迪汽车，然后于1996年加入宝马，领导了公司在德国杜塞尔多夫的经销商。他继续经营着几个宝马销售子公司。作为一名狂热的业余赛车手，威利斯（Willisch）领导M性能部门两年。

在2013年底，威利斯告诉《汽车新闻》，销售数字使他整夜不眠。那年，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）从宝马（BMW）手中接管了豪华车销售业务。宝马在2014年和2015年夺回了头把交椅，但在2016年又再次输给了梅赛德斯，而梅赛德斯在今年中途仍位居头把交椅。

销售下降

宝马去年年底在美国的销量下降了9.5％，至313,174辆。到6月份，销量再次下降了2.8％，使宝马在豪华品牌中排名第二。

一些人批评宝马在这个市场上“打孔”，这种做法是汽车制造商给予经销商额外的激励措施，以将汽车自动注册为借贷者。宝马的2015年美国销售称号因打孔报告而蒙上阴影。尽管宝马在豪华品牌的报告销量中排名第一，但该年的汽车注册量仍排在第三位。宝马高管去年承诺放弃这种做法，经销商报告说这种做法有所缓和。

威利斯（Willisch）离开时，美国经销商正在寻求更好地混合使用汽车和卡车，尤其是供应更多的大众跨界车和SUV。宝马的跨界车阵容已经老化，但是从今年底推出重新设计的X3开始，它将会经历一次复兴。宝马已经错过了大型的专用三排SUV，但当期待已久的X7于2019年初上市时，宝马即将推出。

威利斯的老板宣布退休后不到一周，周二的宣布就宣布了。宝马上周表示，现年59岁的全球销售总监伊恩·罗伯逊（Ian Robertson）将于2018年退休，并将于1月1日接任荷兰电子和照明公司飞利浦（Philips）的首席市场新人彼得·诺塔（Pieter Nota）的职位。