2月4日，第400万辆1.3升MultiJet柴油发动机离开了菲亚特位于波兰Bielsko Biala的动力总成工厂。这家意大利汽车制造商将此次盛会称为“一项著名成就”，标志着菲亚特的低排量燃油燃烧厂自2003年首次亮相以来就受到了广泛认可。1.3升MultiJet发动机是共轨柴油发动机的改进，菲亚特早在1997年就以其发明方式予以赞扬。菲亚特的柴油发动机以目前的形式（在全球范围内被称为MultiJet II）发动，取决于涡轮增压器的配置，功率为75至95马力。MultiJet工厂位于众多菲亚特汽车的挡泥板之间，包括熊猫，500，Punto和Qubo。此外，可以选择符合欧5要求的MultiJet II发动机选装Lancia Ypsilon和Alfa Romeo MiTo。菲亚特的第400万个MultiJet发动机位于白色500掀背车（如上图）中，该车将被运送给法国的客户。[资源：菲亚特[Fiat]显示全部PR文本超过400万辆1.3 16v MultiJet发动机的生产目标2月4日（星期五），第400万辆1.3 16v MultiJet发动机离开了位于波兰Bielsko Biala的菲亚特动力总成工厂。该小型柴油发动机自2003年（即开始生产的那一年）以来就取得了成功，其特点是MultiJet技术首次在全球范围内应用。这是1997年菲亚特（Fiat）发明的共轨系统的演变。1.3 16v MultiJet（目前以其最新开发技术生产，在全球范围内被称为MultiJet II）在技术含量方面不断更新，已荣获许多重要奖项，包括2005年年度发动机（1.0-1.4升类别）该发动机具有多种功率级别：从75 HP（带固定几何形状的涡轮增压器）到85 HP甚至95 HP（均具有可变几何形状的涡轮增压器）。在所有版本中，MultiJet均能确保高性能和低耗油量，并且由于其尖端技术而确保了非常长的维修间隔：每35,000公里换油一次，每250,000公里换一次维修。菲亚特集团汽车的汽车种类繁多，从菲亚特熊猫到Punto家族的车型，从蓝旗亚Ypsilon到菲亚特Qubo，阿尔法罗密欧MiTo（商品名JTDm）和菲亚特500。实际上，在打算向法国客户销售的菲亚特500上，将安装第400万个MultiJet，特别是95 HP Euro5。自2008年以来，印度Ranjangaon的Fiat Powertrain工厂也生产了1.3 16v MultiJet。