如果玛莎拉蒂要实现其雄心勃勃的销售目标，它就需要以其汽车可以加速的速度增长。但是最近，三叉戟品牌已经看到对其豪华轿车的需求趋于平缓，甚至没有下降。而如今，玛莎拉蒂不得不减产以避免需求过高。我们已经看到该公司位于意大利都灵附近的Grugliasco工厂削减生产的报告已有一个多月了。但是，尽管较早的报道似乎表明问题的根源在于供应商问题，但最新的数据表明，需求放缓是罪魁祸首。根据《欧洲汽车新闻》的报道，母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司不得不将Grugliasco（生产Ghibli和Quattroporte的地方）的班次数量从每周12个减少到10个。工会领导人费德里科·贝洛诺（Federico Bellono）告诉ANE：“菲亚特告诉我们，在Grugliasco工厂的工人将在四分之三的时间内工作至7月份。”“公司预计今年在格鲁利亚斯科生产约30,000至35,000辆汽车。我认为它将接近30,000。”去年该工厂生产了34,000辆汽车，其中轿车占玛莎拉蒂销量的大部分。这家位于摩德纳的汽车制造商去年售出了36,448辆汽车，其中23,500辆是Ghiblis，9,500辆是Quattroportes，而GranTurismo仅占3500辆。这比2013年售出的15,400辆汽车大幅增加，但与今年希望达到的50,000辆和到2018年计划达到的75,000辆相比，还有一些距离。即将到来的Levante跨界车，Alfieri跑车和新款GranTurismo的到来肯定会有所帮助。但是，如果玛莎拉蒂要实现其雄心勃勃的销售目标，它将不得不为其核心轿车寻找更多的买家。Autoblog重复要求玛莎拉蒂发表评论的请求尚未得到答复，但是当相关新信息公开后，我们将确保为您更新。相关视频：