您可能没有过多地考虑车轮的重量，老实说我们也没有。本周，我们拜访了3M在密歇根州利沃尼亚的办公室，并了解了公司的构想如何演变为一种高效的汽车制造新工艺。但是，要欣赏它，我们需要从较早的车轮重量创新开始。传统上，车轮平衡重是由铅制成并用手施加的；这个过程很慢，并且将更多剧毒的铅释放到了世界上。几年前，3M推出了一种新型的轮重，该轮重由无铅，大部分为可回收材料制成，并在长线轴上具有高密度泡沫胶粘剂。可以将材料切成所需的确切重量，这意味着不再需要大量的重量清单。砝码于2007年首次提供给售后维修店。后来，一家名为Esys的公司为制造商开发了一种机器，该机器可以采用自动平衡的铝合金轮毂，然后自行分配，切割和施加重量，而不需要人工施加重量。它也只需11秒即可完成工作，而不是大约30秒（您可以在上面的视频中看到它的运行情况）。唯一的问题是，该机器只能加工合金轮毂，因此无法涵盖所有​​工厂的所有轮毂作业。新产品解决了这一问题。Esys的新机器AutoW8T的功能与铝合金轮毂机相同。主要区别在于磁带和粘贴位置。代替用于合金的扁平胶带，钢轮胶带具有较小的半径。这种不同的形状是必需的，因为机器将胶带粘贴到钢轮的法兰上，从而会夹住重物。合金轮版本将胶带粘贴到轮的下落中心。钢轮机也被制成模块化，可以堆叠在现有合金轮机的顶部。钢制的重量施加器甚至比合金制的速度更快，重量仅需九秒钟。现在，有了可以处理公司生产的每个车轮的配重机，就可以完全取消传统的车轮站。这也可以使公司有机会通过更快，更简单的生产和库存来节省成本。当然，节省的费用是否会滴落到消费者手中，将取决于汽车制造商。至少，它是一项很酷的技术，您可以在上面的视频中看到它的工作原理。相关视频：