莱科宁驾驶菲亚特·蓬托·阿巴特（Fiat Punto Abarth）驾驶芬兰拉力赛车。世界拉力锦标赛的目标是在接下来的两个赛季中参加四家主要制造商的比赛，根据最新的竞争，他们可能会实现他们的期望。在千年之交，首届拉力赛系列赛有7个制造商，但是据报道，系列赛的组织者和发起人认为，有4个将创造一个更具竞争性的环境。铃木（Suzuki）和斯巴鲁（Subaru）最近退出了冠军车队，而福特（Ford）和雪铁龙（Citroën）和独立的客户团队一起成为这项运动中唯一的制造商。大众汽车公司和菲亚特汽车公司都有望在不久的将来启动WRC的努力，但是有传言称其中包括一个非常大的名字，这是菲亚特汽车公司的倡议引起了赛车界的最大兴趣。据传言，基米·莱科宁将离开一级方程式赛车和法拉利车队来领导菲亚特拉力赛车队，该车队有望以阿巴特的名字参加比赛。莱科宁最近在业余时间与自己的S2000规格菲亚特·蓬托·阿巴特（Fiat Punto Abarth）进行了一系列的集会竞赛，这激起了人们的猜测，这表明莱科宁可以将与法拉利的现有合同简单地转移到阿巴特的装备上，因为它与法拉利隶属于菲亚特集团。此举将为费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）占据基米（Kimi）的位置留出空间，这是西班牙冠军期待已久的举动达到顶点的结果。[资源：自动运动和通行证/图片：OLIVIER MORIN / AFP / Getty]