保时捷正在就重新进入一级方程式进行圆桌讨论。斯图加特汽车制造商进入一级方程式赛车已有数十年之久,而现在随着大众汽车公司对进入各种赛车系列(如纳斯卡赛车)的喧noise声,看来剩下的只有哪一家制造商去哪儿了。要拆分的最新产品是一侧是LMP1车,另一侧是F1车,奥迪和保时捷握着前叉。奥迪已经表示不适合一级方程式赛车,而保时捷实际上是F1参赛者。保时捷目前参与的赛车活动主要是通过客户计划进行的,因此此举(应该发生)将标志着重返全职重型工厂的参与。大众一直在与国际汽联就为F1提供所谓的“世界引擎”进行谈判,但目前尚不清楚保时捷的参与是否取决于这一点,或者保时捷是否会制造引擎。威廉姆斯F1车队对大众的提议可能会为赛车运动的巅峰提供另一个切入点。[资源:汽车]