自从我们看到高山在公路或赛道上咆哮以来，已经有很长时间了，但是今年，雷诺（Renault）大大恢复了曾经一度吹牛的品牌。它与Caterham一起开发了一款新跑车，但为了鼓舞人们的热情并重燃1978年在勒芒（Le Mans）赢得阿尔卑斯山胜利的精神，雷诺本赛季在欧洲耐力赛中重新组建了阿尔卑斯山赛车队。缺席了35年之后，高山队再次获胜。在仅五场比赛中，Signatech Alpine团队就获得了三次登上领奖台，包括两周前在匈牙利获得的冠军。在本周末在保罗·里卡德（Paul Ricard）上获得第四名之后，皮埃尔·拉格斯（Pierre Ragues）和纳尔逊·潘恰蒂奇（Nelson Panciatici）的阿尔卑斯二人组成为2013年欧洲勒芒系列赛的主导力量。他们在LMP2类别中获得了车手和车队冠军，这是ELMS冠军的最高级别（LMP1车队参加了国际汽联世界耐力锦标赛），而耐力车队获得了LMPC冠军，RAM Racing在LMGTE和SMP Racing主导了GTC的排名。凭借2013年的冠军头衔，Alpine已经期待着明年，届时它将希望在勒芒24小时耐力赛中派出两辆赛车。在下方向下滚动以获取官方新闻稿。显示完整的公关文字阿尔卑斯山的欧洲荣耀-阿尔卑斯山重获2013年欧洲勒芒系列赛冠军，以庆祝自己重返赛车运动！-皮埃尔·拉格斯（Pierre Ragues）和纳尔逊·潘恰蒂奇（Nelson Panciatici）的阿尔卑斯A450赢得了2013年度ELMS冠军，这要归功于他在领奖台上获得的三项成绩，其中包括在匈牙利的彻底胜利，这是阿尔卑斯A442b在1978年与迪迪埃·皮罗尼（Didier Pironi / Jean- Pierre Jaussaud。-在充满戏剧性的比赛之后，Signatech-Alpine在法国巡回赛Paul Ricard的2013年冠军决赛中获得了第四名。阿尔伯特（Alpine）的复兴是该品牌重返赛车运动的标志，其处女赛季获得了2013年欧洲勒芒系列赛冠军。Signatech-Alpine这个赛季的计划在3月8日得到确认，并具有两个主要目标：六月的勒芒24小时耐力赛和欧洲勒芒系列赛。自宣布以来的六个月中，Alpine A450取得了许多出色的表现，从在勒芒的出色展示（赢得了ESCRA最佳技术支持奖）到该品牌的首个成功现代时代。在匈牙利取得里程碑式胜利后仅两周，Signatech-Alpine参加了保罗·里卡德（Paul Ricard）3小时耐力赛的开赛，并赢得了ELMS冠军，距上一次与阿兰·塞帕吉（Alain Serpaggi），热拉尔·拉鲁斯（GérardLarousse），让·皮埃尔（Jean-Pierre）夺得欧洲冠军后39年Jabouille和Alain Cudini。在本周末的比赛中，皮埃尔·拉格斯（Pierre Ragues）在第二节排位赛上获得了Alpine A450的参赛资格，在谨慎的比赛开始之前，这辆车最初落后于冠军的主要竞争对手。然而，后者漫长的进站使这位诺曼底车手在90分钟的比赛中排名第四。然后，他将汽车交给了队友纳尔逊·潘恰蒂奇（Nelson Panciatici），此后不久他被迫进站更换有故障的方向盘。克服了计划外的停站之后，纳尔逊成功地奋力反击，夺回了冠军的头衔，而冠军头衔几乎从阿尔卑斯山的手中溜走了……的确，N°36高山A450在提高了自己的最佳比赛圈数后又从第七位攀升至第四位，尽管最后一个进站使Panciatici在压力减轻的情况下完成了三小时的比赛。第四名足以夺得2013年ELMS阿尔卑斯大奖。伯纳德·奥利维尔（Bernard Ollivier）在结束比赛后说道：“这个冠军头衔对于我认为是一个顽强，决心和专业精神的赛季来说是巨大的回报。”“自计划启动以来，我们一直很荣幸地获得媒体和赛车迷的大力支持。我们想把这个头衔献给他们。也许这只是第一步...”Signatech Alpine的团队负责人Philippe Sinault说：“我认为我们可以说Alpine回来了。”“这个团队就像一个家庭；一个非常努力的家庭。这并非易事，因为该程序起步较晚，并且花了一些时间才能使所有动作生效。这也是一次激动人心的旅程。我还要祝贺保罗·卢普·查汀（Paul-Loup Chatin）的比赛为他赢得了该类别的冠军。他坚信我们的项目，我希望他明年成为我们LM P2计划的一部分。现在谈论2014年还为时过早，但我们正在探索在勒芒运行两台Alpine A450的可能性，作为更广泛计划的一部分。”Philippe Sinault的合伙人Didier Calmels补充说：“这个称号是对Philippe Sinault的辛勤工作和牺牲的完美奖励。他一直是完美的领导者，始终将团队放在首位。他的热情无疑使Alpine取消了该计划。”车队的车手也因此而感动，其中包括皮埃尔·拉格斯（Pierre Ragues），他们创造了无懈可击的赛季：“这是一个非常感人的时刻，非常不可思议。我们在一些恐惧中幸存下来，但最重要的是赢得了冠军。该标题展示了我们的水平，我们取得了持续的进步。是时候庆祝我们的成功了，Signatech-Alpine值得100％！”Nelson Panciatici添加了：“那是一场充满戏剧性的比赛，事实证明这非常困难。在我第一次进站时，我竭尽全力地将自己移回排行榜，但比赛结束时比较容易。也许今天我们有点幸运，但我们的唯一目标始终是头衔。每个人都为此计划付出了极大的努力，今天我们组成了一个真正的家庭，所以这真是不可思议的补偿。”像他的长辈一样，保罗·卢普·查汀（Paul-Loup Chatin）在勒卡斯特莱特（Le Castellet）参加了一场戏剧性的比赛，但阿尔派（Alpine）的“初级”车手成功获得了LM PC类的第二名，获得了该类别的冠军！Tristan Gommendy在Le Castellet的Signatech-Alpine参加了庆祝活动。除了与皮埃尔（Pierre）和纳尔逊（Nelson）争夺勒芒24小时耐力赛外，他还在这一年中在Alpine A450上进行了大量测试工作。2013保罗·里卡德（Paul Ricard）3小时–最终排名：1，墨菲原型车（Hirschi / Hartley），第93圈2，莫兰德赛车（Klien / Gachnang），+ 6.255s3，Jota Sport（Turvey / Dolan），+ 21.691s4，Signatech-Alpine （Ragues / Panciatici），+ 1分24.350s5，Boutsen Ginion Racing（Kuppens / Kapadia），+ 1分38.954s。等等2013年欧洲勒芒系列赛决赛（小组赛）1，阿尔卑斯高山峰（85分）2，TDS赛车的Thiriet（77）3，乔塔体育（71）。等等2013年欧洲勒芒系列赛决赛（车手）1，纳尔逊·潘恰蒂奇（Pierre Panciatici）和皮埃尔·拉格斯（Pierre Ragues）（85分）2，皮埃尔·蒂里埃（Pierre Thiriet）（77）3，奥利弗·图维（Oliver Turvey）和西蒙·多兰（Simon Dolan）（71）。等等。