当我告诉他们“对不起，今天不能出去玩，看着NASCAR”时，我从人们那里得到了很多支持。再说一次，我主要是被那些不知道这项运动真正意义的人嘲笑。我发现自己在观看每一圈时都充满了期待，就像在观看世界大赛的每一场比赛时一样。事实是，对于像我这样的人来说，赛车在赛道上每秒钟走的路太多了。这是一项复杂的运动。不仅技术工程天才丰富，而且团队合作，策略和驾驶技能也很多。很多人看不到。他们只是看到汽车绕着轨道左转2小时。这种印象远非事实。我喜欢赛车。实际上，我对赛车的热爱始于我很小的时候，时不时去当地的泥泞小路，以及花我的周日观看Mika Hakkinen和Michael Schumacher在世界上许多历史悠久的赛道上进行的比赛。随着年龄的增长，我一般会参加勒芒赛车和跑车赛车。我会承认，尽管我回想起那段尘土飞扬的日子，但直到我年纪大了一点，我才真正真正接受了更高级别的赛车系列。作为一名高中生，我喜欢看任何形式的比赛，并且花了很多时间准备自己的本田作为赛道日玩具。我非常确定我会在一个公开赛日的一个周末去沃特福德山，并且一些GT3团队的负责人会和一些哥们一起去那里，“发现”我的才华。当然，在我脑海中，我会当场签下一份多种族交易，纯粹是基于我熟练地雕刻出一辆1997年1.6L本田思域的弯道的能力（当然，我只是在脑海里雕刻它们）熟练地）。直到我完全了解设置赛车的技术方面时，我才开始注意到先进的库存赛车是如何。人们比较表面上的种族系列。许多欧洲人会认为纳斯卡很像穴居人。它只是一个巨大的沉重的雪橇，围成一圈。所有的汽车看起来也一样。因此，每个人都拥有同一辆车，他们只是将它们塞在赛道上。在一级方程式中，“工程师”还有更多的空间。这些汽车受法规的约束，这些法规使汽车保持相对相同的尺寸，但是当您真正观察它们时……它们彼此之间有很大不同。在普通赛车中，赛车看起来几乎一样。他们甚至拥有身体模板，可以防止他们看起来有所不同。即使最近几年转向燃油喷射，汽车仍远不是最快的汽车版本，但这就是重点。NASCAR中的规定迫使车队制造出最好的赛车，他们可以给予限制，使它们保持强大和强大。它迫使工程师花费时间进行设置而不是纯粹的设计。我碰巧喜欢那样。这项运动提出的问题与许多其他赛车运动截然不同。一级方程式赛车问：“您能设计一种可以在赛道上飞行并拉出疯狂的G的机器吗？”股票赛车问道：“如果我给你这个，你能走多快？”我心目中的每个人都有赛车运动。我对汽车有很多种口味，我认为这使我成为一个非常多样化的赛车迷。我喜欢看着世界上最好的车手们围着F1赛车飞驰。我喜欢看着他们在萨尔特赛车场（Circuit de la Sarthe）辛苦24小时。但是我的心中有800马力的野兽在通往胜利之路的路上有一个特别的位置。