在国际汽联披露了车队已批准的更宽，更快车的最新提议的细节之后，一级方程式赛车2017年的规则革命又回到了正轨。尽管据了解，梅赛德斯，红牛和托罗·罗索投票反对下压力增加25％的汽车的“迈凯轮”提议，但这些改变获得了足够的支持，可以通过F1委员会。除非在4月30日之前将大多数提案用于替代提案，否则这些现行法规将于2017年生效。据估计，这些变化将使汽车每圈的速度比2016年的汽车快三秒钟，并且产生的下压力载荷将落在正确的轮胎参数范围内。引擎国际汽联和引擎制造商正在继续制定计划，以降低成本并保证引擎的供应。可以理解，对于制造商确保他们提供一定数量的团队以及如何确保各种动力单元的性能收敛的需求，仍然存在意见分歧。还将进一步改善噪音。国际汽联还表示，晕轮事件正在发生，被称为晕轮概念的封闭式驾驶舱解决方案即将在2017年推出。“ F1委员会确认了从2017赛季开始引入某种形式的驾驶舱保护的意图，”它说：“所有利益相关者正在共同努力，以实现这一目标，目前“ Halo”概念目前是首选。其他选择，例如透明的座舱保护，将继续进行评估。相关视频：这篇文章最初发表在Motorsport.com上，Motorsport.com是世界赛车新闻，照片和视频的领导者。