该调查涉及2010年10月10日或之前生产的约20万辆福特Escape和水星水手SUV。据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到18份指控，指称在打开或关闭后货门的同时，最后的大窗户被粉碎而没有任何影响。根据国家公路交通安全管理局的说法，这些事件大多数发生在寒冷的温度中，在一个案例中，碎玻璃伤害了一名妇女及其10岁的儿子。

福特在2010年11月发布了一项技术服务公告，告知经销商有关2010-2011年福特Escape和Mercury Mariner可能的玻璃破裂问题时，他们承认了这一问题。福特在TSB中解释说，经销商服务技术人员应检查后玻璃板是否存在任何先前存在的损坏，如果未发现损坏，则应更换后玻璃板。

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福特此前召回了近一百万辆2002-2003福特Explorer和Mercury Mountaineer SUV，该问题是固定后行李箱盖的撑杆和铰链出现故障，在最坏的情况下，车门可能会撞倒并导致玻璃破碎。当安装夹具发生故障时，该问题导致超过5,000份后玻璃破碎报告，导致约165人受伤。

没有提及是否进行这项调查，但是在涉及联邦政府的情况下，我们可以确定这不会是我们最后一次听到这个问题。福特指出，他们计划与NHTSA合作，如果联邦调查局发现后举升式车门总成的设计存在某种缺陷，我们可以期待召回该问题的解决方案。

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