汤姆格洛伊（Tom Gloy）以低速行驶而闻名，他在各种赛道上度过了25年的赛车生涯。他的Trans Am世界冠军，Formula Atlantic的头衔和Indy500的展示都证明了他出色地做到这一点的能力。1984年，他在印第安纳波利斯赛车场（Indy 500）上获得了第14名。上周末，他回来了，这次是夺金。

好的，所以Indy 500并不是这样，但是对于这位退休的赛车手来说，这场胜利同样令人印象深刻。上周末在Goodguys 2nd WIX Filters Speedway Nationals举行的Goodguys 2012 Tank年度最佳热棒竞赛中，Gloy的定制1932年福特跑车获得了年度最佳热棒称号。

由定制建筑商Brizio Street Rods建造的“ 32福特汽车已经过定制，可以将驾驶员降低到人行道附近-Brizio说，大多数Roadster的修复和建造并不经常这样做。布里奥齐奥说，驾驶员经常“坐得太高”，因此在速度上不太舒服。因此，他采用了传统风格和低至人行的通道。

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定制的Roadster具有较窄的前整流罩，以柔化其通常较宽的姿态，如果重量分布低于地面，则不需要。这样就将散热器外壳切了3-1 / 2英寸。地板被降至近乎极端的水平，使其成为Brizio商店中最低的地板。最后，后轮紧紧地贴在光滑的后车厢上。

当然，大多数热棒不是原装的。底盘已经过定制，悬架是新的，耙子是在新车轴上定制的。仿制轮是专门为该车制造的，机加工的制动钳支架也是如此。该发动机是302英寸的Hilborn EFI Ford板条箱马达，并连接至5速Tremac变速箱。车身颜色为1950年代的保时捷蓝色。红色皮革内饰与之形成鲜明对比，并由内部大师Sid Chavers手工缝制。

为了证明这辆车已经准备好，格洛伊不仅接受了制造商的要求，然后将其从内华达州太浩湖的家中拖到印第安纳波利斯。取而代之的是，他收拾行装，爬上机器，将其驾驶近2,000英里到达赛道。证明这辆车不仅是漂亮的敞篷跑车，而且还是驾驶员。

本年度“古德吉斯坦克”年度最佳热杆的5名决赛入围者包括3辆1932年代（格洛伊斯车队，1辆来自俄亥俄州，1辆来自科罗拉多州），1933年（来自亚利桑那州）和1934年福特（来自俄克拉荷马州）。