在汽车竞争的世界中，几乎没有什么能像福特野马和雪佛兰卡玛洛之间持续进行的战斗一样持久。许多野马车主之所以不喜欢Camaro车主，仅仅是因为他们拥有Camaro，而对喜欢野马的人来说，忠实的Camaro车主也是如此。的确，我在美国汽车业中唯一能想到的竞争是底特律汽车制造商的皮卡车之间的竞争，但与过去5年来野马和卡玛洛之间的争斗相比，这种竞争显得微不足道。

通用汽车全球产品开发执行副总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）说：“五十年来，Camaro和野马一直在各种可能的环境中与之抗争。”“这两辆车一直在努力在赛道上，牵引带和街道上互相击败。这场比赛是今天两款车如此出色和如此受欢迎的重要原因。”

自从Camaro车型在1967年推出以来，这种蝴蝶结包覆小马车已与福特野马直接进行了比较，直到其中一辆停产之前，情况可能会如此。福特在1964年发布了野马时使通用汽车措手不及，通用汽车花了三年时间才推出了可以与野马进行全方位竞争的汽车。实际上，通用汽车推出了两款小马汽车与野马竞争，庞蒂亚克火鸟和雪佛兰卡玛洛都直接瞄准了福特的紧凑型野马。Camaro和Firebird的推出迫使福特在60年代，70年代，80年代，90年代和2000年代初期不断改进野马，而且由于野马与通用小马汽车之间的竞争，美国性能汽车市场蓬勃发展了几十年。

当通用汽车在2002年停产时，这场战斗将继续进行，当时通用汽车（General Motors）停止了Camaro和Firebird的生产，这在全国范围内引起了通用汽车性能迷的不满。福特似乎在2003年正式赢得了战争，但是当雪佛兰在2010车型年重新引入Camaro时，通用小马汽车却空前地反击-自此以后每年都获得销售冠军。野马和卡玛洛之间重新竞争的结果导致了美国高性能汽车市场的飞跃，因为最新车型比以往任何时候都更加强大和高效。福特野马GT一直徘徊在300马力左右，直到带有LS3 V8的“新” Camaro的输出超过400马力为止……促使福特推出拥有自己400马力以上的新款5.0L V8。2015款Mustang GT的动力可能会比2014款车型要强。我们可以预期，下一代Camaro SS的动力会稍强……并且增长方式还将继续。

因此，无论您是拥有福特野马并讨厌雪佛兰Camaro，还是拥有雪佛兰Camaro并讨厌福特野马，您都应该庆幸彼此存在，因为正是这种竞争不断迫使双方福特汽车公司通用汽车竭尽所能逐步改进其性能汽车，以保持竞争优势。

最后，对于那些保持跟踪的人来说，雪佛兰Camaro目前已进入生产40年，距今已有47年的历史，自2003年至2009年已停产7年。该公司通过特殊的红色敞篷车套件庆祝Camaro成立35周年，并且自重新推出以来已有5个型号年份（2010、2011、2012、2013、2014），这很有趣，看看通用汽车是否推出一些特殊的套件来庆祝强大的卡玛洛（Camaro）的第40个模特年。无论如何，雪佛兰和通用汽车都希望野马获得50岁生日是一个优雅的举动……尽管这种友好的态度不会阻止通用汽车试图用新款2015年的Corvette Z06敞篷车从福特那里窃取纽约的雷声。