2015 *丰田卡罗拉是丰田第二大最受欢迎的汽车，并且在其细分市场（大型细分市场）中名列前茅。LE Eco是花冠中最强大的，也是最省油的。卡罗拉LE Eco很容易通过其燃油经济性数字来定义，但这样做没有意义。这是一辆在许多方面都出类拔萃的汽车，而且恰好是人们可以购买的最省油，最经济的液体燃料汽车之一。

小时候，我的家人有“ The Dusta”。Duster是一款普利茅斯（Plymouth）家用汽车，在1970年代曾出现在许多房屋的前面。除尘器紧凑，按当时的价格购买和拥有，价格便宜。普利茅斯（Plymouth）已经灭绝，但负担得起的家庭用车却没有。这种汽车仍然是北美地区最受欢迎和最流行的汽车细分市场之一。现在，丰田卡罗拉LE Eco可以满足旧版Dusta的要求，而且它也是以任何价格出售的最环保的汽车之一。

外观造型与老花冠相比，2015花冠LE Eco拥有锋利的新前端。它是第一个改用丰田的新样式，销量上升了。花冠看起来像是稍小的凯美瑞（刚刚发布的款式）和阿瓦隆。在这个2万美元的价位上，您不必为这么大的轿车花钱。您为实用性付出了代价。但是，花冠是一辆看起来很现代的汽车，在我们这个时代并没有过时。

我的花冠LE Eco带15英寸钢制车轮和轮罩。这不是为了省钱（尽管我确定是的）。这是因为与一个人可以选择的16英寸合金相比，15英寸的车轮和空气覆盖件实际上节省了燃油。借助这些车轮，丰田汽车进一步压缩了MPG，使汽车领先于竞争对手。

想知道《扭矩新闻》对花冠有更多选择吗？好吧，这是您的答案！2014 Toyota Corolla LE Eco Plus的评论：保持负担能力的新功能和改进功能

内部和信息娱乐详细信息在内部，花冠的风格效果很好，而且看起来不错。破折号朝上，不妨碍驾驶员的右膝。我身高六英尺，花冠的前部对我来说非常宽敞。这辆车比奥迪A3或马自达3的尺寸要大得多，后者只有两辆。我的测试仪的座位是手动的，用布覆盖着，看起来不错，而且似乎可以持续两个家庭世代，因为许多卡罗拉向车主要了。对于短途旅行来说，座椅很舒适，但是对于那些打算长途旅行的人，花冠在较高的内饰水平上提供了更多的电动座椅选项。

卡罗拉内部的装饰似乎比我的$ 19,510 MSR测试仪的价格更高。饰边周围有一条整洁的小色线，为原本深色的虚线增加了色彩。仪表板中央是一个工作得很好的触摸屏。我的测试仪的蓝牙免提连接，可以使用方向盘启动。我还可以从Pandora播放音乐。音频质量不是很好，但是要记住价格。屏幕也是备用相机的监视器。我刚刚测试了两辆价格在3万美元左右的德国汽车，它们都没有后视摄像头。他们也没有像花冠那样具有自动气候控制功能。我的卡罗拉还备胎，我对此挂了电话。我鄙视汽车。

花冠后面的房间很大。两个六英尺或更高的人可以非常舒适地坐在那里，而前排乘客无需前进。尝试这款卡罗拉，您将为它的内部空间感到震惊。这辆车的内部比雷克萨斯IS轿车大。后排中间座位也不错，肯定会为孩子工作。行李箱很大（用于该段），并且座椅向下折叠。我毫不费力地从洛斯（Lowes）拖了木材回家。

驱动器2015丰田Corolla LE Eco的驱动器是如此出色，以至于您忘了它是如此实惠。在城镇周围以及合并到高速公路上时，它足够强大且足够平滑。它的140马力以某种方式完成了这项工作。无级变速箱是同类产品中最好的。通常，我不喜欢CVT，这是自几年前我在媒体发布会上首次开车以来一直喜欢的CVT。它模拟了换档，并且不像我驾驶的大多数CVT那样mo吟和and吟。

Valvematic系统是卡罗拉的LE Eco版本更强大，更省油的原因。发动机中这种更先进的可变气门正时使汽车能够产生更大的功率，同时也使用更少的燃料。最初，当我去产品发布会时，丰田汽车说这并不是花冠的全部原因是可用性。现在，一年多以后，这种借口似乎开始变得“​​不太真实”。我的猜测是成本。无论哪种方式，LE Eco Premium的功能都离“ S”不远。

卡罗拉LE Eco的乘坐舒适性极佳。它吸收的颠簸和道路缺陷比我最近驾驶的汽车要好两倍。但是，它仍然处理得很好。转向是直接且容易的，而动力转向使在停车场内摇动车轮非常容易。通过研究这款汽车的转向，宝马可以学到很多东西。我最近测试了一个X1，它非常糟糕，几乎很有趣。

我认为15英寸的钢制车轮和Hancook Optimo轮胎的行驶性能很好。我用低调轮胎驾驶了更多高档的花冠，它们在行驶过程中变得更加粗糙，而操控性却没有任何改善。我的测试仪已经行驶了14,000英里，但Hancooks在高速公路上相对安静，并且穿着完美。除非您无法忍受，否则我强烈建议任何花冠LE Eco买家保留标准车轮。

价格，MPG，安全性和价值卡罗拉的价格是其主要功能之一。这是一辆非常实惠的汽车。配备您所需的家用汽车的汽车起价不到2万美元。满载后，LE Eco Premium约为2350万美元。这将使您进入Camry领域（在Camry打折后），使装满花冠的卡罗拉成为更艰难的选择。丰田汽车每月售出的33,000卡罗拉中，约有2,000是LE Ecos，价格约为$ 20K。还有L和LE型号便宜，而S型号贵。LE和LE Eco是物超所值。

所有丰田汽车都附带2年的完整保修或24K英里的维护。卡罗拉的价值也非常出色，在同类汽车中名列第三。丰田几乎赢得了所有质量奖，并且在二手车可靠性方面遥遥领先。将这些要素与以下事实结合起来：在我使用花冠时，每英里的燃油成本仅为8美分，而且很容易辩称，它是美国家用车中拥有成本最低的。卡罗拉LE Eco的二氧化碳排放量也比其他任何汽车都少，其尺寸和价格也是如此。这是美国市场上最环保的负担得起的家用车。没有混合动力，柴油或电动汽车，其尺寸和价格都无法与之匹敌。没有人真正接近。

2015 Toyota Corolla是IIHS顶级安全精选。它在较小的正面偏移碰撞中得分很小，而我的测试车没有前撞预防功能。在其价格点上，我没有任何尺寸更高的汽车。一些汽车，例如出色的Mazda3和较大的Toyota Camry，被评为“最高安全选择+”，但它们的成本要高得多。单击以获取有关花冠的安全等级的完整故事。

2015 Toyota Corolla LE Eco的燃油经济性和燃油效率令人赞叹，令人惊叹，几乎无与伦比。EPA估计，LE Eco将返回30 MPG的城市，35 MPG的联合驾驶以及高达42 MPG的高速公路。我做得更好。有关更多详细信息，请参阅我的相关故事，但在所有类型的环境中，我驾驶这辆车行驶近1,000英里时，我从未低于41.5 MPG。在高速公路上，没有大流量，我的平均成绩为43.5 MPG。花冠采取常规无铅。如果将这辆车与大众捷达柴油车进行比较，您会发现卡罗拉LE Eco的每英里燃油成本要低得多，同时二氧化碳排放量要比柴油车少9％。

如果不是很明显，我认为2015 Toyota Corolla LE Eco是一款出色的汽车。我不仅喜欢这辆车，而且觉得它很有趣，在我看来，作为家用车，它在大多数领域都遥遥领先。

*注意：我们的测试车是2014年的模型，但2015年的车保持不变，并且在测试时2015年的车都在经销商处。

约翰·哥勒姆（John Goreham）摄