在这场比赛中没有失败者。这两个优质的5人跨界车都具有黑桃风格。沃尔沃XC 60 T6带来了安全性，动力和北欧设计。揽胜是一款与全地形车相配的跑车，巧妙地隐藏在美丽的车身中。让我们来看看这两种人物的个性，看看哪一种会让你神往。

2015沃尔沃XC60 T5 AWD沃尔沃XC 60看起来比实际的要大。它似乎属于雷克萨斯RX 350所定义的车辆类别，但其内部更为紧凑。在前面，乘客被宠爱了。这些座椅不仅外观漂亮，而​​且感觉极佳，它们是该测试人员坐过的所有分频器中最舒适的座椅。您似乎陷入其中。但是，它们也支持并以所有正确的方式进行调整。这些座椅的皮革被加热但不通风。破折号就在宜家之外。中央烟囱的瀑布设计很整齐，但奇怪的是它有纽扣。到处都有按钮。一个奇怪的组合。破折号和剩余的驾驶员空间都提高了质量和精致度。

仪表板上按钮启动下方的位置有一个漂亮的钥匙槽。我喜欢我的测试。使用它是可选的。如果您想把钥匙放在口袋里，那辆车会非常高兴。我希望我可以说我的手机很开心。似乎没有放置智能手机的好地方。驾驶员适应这些控件后，它们便可以正常工作。但是，破折号上的四个主按钮的尺寸完全相同。在测试中，我很多次都在期待着自己，但并没有发热量，而是使音频音量更大。

2015年沃尔沃XC60 T6的行驶非常有趣。旅程比人们预期的要牢固得多。我的测试仪有20英寸的车轮，带有低调轮胎（45系列）。这些似乎是有罪的政党。通常，像这样的轮胎会使骑行加速，但是XC60似乎有点漂移。处理是好的，但不是很好。转向系统似乎充满糖蜜。这不是侮辱，XC60可以很好地转向，但是车辆似乎设计得非常圆润。它不邀请您玩。

3.0升6缸涡轮增压发动机的动力非常出色。XC60 T6在每种情况下均具有丰富的动力。但是，燃油经济性受到影响。我的综合燃油经济性仅为19 mpg，但XC60使用常规的无铅汽油。为此，沃尔沃倍感荣幸。EPA对XC60 T6的评级为：城市每小时17英里，高速公路24英里和20英里。这与10年前的6缸Toyota Highlander差不多。沃尔沃意识到这是不可接受的，并发誓只使用4缸或更小的发动机。但是，他们尚未对此模型采取任何措施。

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2015沃尔沃XC60 T6是IIHS顶级安全精选+评级的车辆。没有更高的安全级别。沃尔沃的建议零售价为52,225美元，是这两款汽车中较低的成本。但是，燃料成本可以弥补这一差距。

2015路虎揽胜Evoque 5门与沃尔沃XC60一样，路虎揽胜Evoque内外兼备。它看起来像迷你车，也是福特的Explorer，但是大小合适，而不是微小或巨大。内饰的布局也像沃尔沃一样简洁大方。带孔的皮革座椅可以加热和冷却，但是对于我的框架来说太小了。破折号很简单，信息娱乐和HVAC控件在简单性方面都是一流的。

Ranger Rover比Volvo小，但仅在货物区域。就可用空间而言，前排和后排座椅中的两个非常相似。罗孚确实​​比运动型跑车还高。这符合其个性。

坦率地说，这辆揽胜Evoque很麻烦。乞求被硬而快速地驱动。与这种分频器相比，许多所谓的运动型轿车会很尴尬。转向轻而直接。悬架有点牢固，但至少您会从道路感觉上意识到这种稳固行驶的好处。2.0升涡轮增压4缸发动机是同类中最好的发动机之一。它可以产生240马力，并且全部可用。9速变速器有点突然，而且为寻找更省油的装备还为时过早。这是路虎揽胜的唯一缺陷。

当您在城镇中飞镖或沿着小路飞驰时，您可以随时随地左转到树林。或上沙丘，或上河。这是一辆路虎揽胜车，您可以在中间位置选择要行驶的地方，它将适应。我在约18英寸深的水中驾驶了这辆车，而且没有跳动。在测试期间，我也有机会在冰雪中开车，Evoque非常棒。我必须透露它装有冬季轮胎。考虑到冬天，这是有道理的。

售价60,470美元的Range Rover要求这款Evoque难以下咽。这并不是每个人的交叉。但是，与沃尔沃相比，如果您将Range Rover的燃油消耗降低约20％，则$ 8K的差异并不明显。除了使用溢价之外，也许差异并不大？该Evoque尚未通过IIHS的测试，但确实具有前撞预防功能和其他驾驶员辅助工具。购买之前，请检查政府和IIHS等级，以查看其是否经过测试。

结论沃尔沃是一款安全，舒适的中小型跨界车，内外皆宜。它具有轻松的驾驶个性。揽胜的驾驶乐趣极高，在外观类别上非常出色，但其安全性和未知的价格却很高。哪个最适合您？