第三代马自达Mx-5 Miata已建成。《扭​​矩新闻》知道即将到来，今天我们在马自达的联系已确认最终的第三代发动机已于一月份生产。广岛工厂已为新的第4代汽车进行了改装，这将是2016年款的汽车，将于今年夏天在美国销售，并在其他市场更快上市。

第三代Miata，也称为“ NC”，在美国市场以2006.5车型年的整车形式开始。美国汽车与上一代汽车没有零件共享。在推出之时，其2.0升，约170马力（后来额定为167）的正常吸气发动机对于量产的汽车来说是相对强大的。本田的S2000具有更高的单位产量，但价格要高得多，销量却大大降低。Miata发动机带有可选的6速手动挡（在基本内饰上装有5速手动挡），非常适合其任务。

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凭借其全套安全设备，例如稳定性控制，侧面碰撞安全气囊和牵引力控制，NC Miata相对于尺寸和款式而言是一款非常稳定的运动型可转换且安全的产品。NC是第一款在所有型号上均具有工厂防翻滚保护功能的Miata。

关于Miata的性能的文章太多，因此我们无需在此重复。可以说，在公路上使用的Miata也许是有史以来最好的全能敞篷/大型旅行车。在其低于3万美元的价格点上，它是最好的。

第三代Miata早期缺点的简短列表有助于我们了解这辆汽车以及马自达如何看待这辆汽车。2006.5至2009年的汽车都装有杯托，可以深入驾驶员左膝的右腿。到2007年为止，我仍然会陷入困境。马自达在2009年修正了这个错误。在中途安装了一个声感应管之前，发动机有点嗡嗡作响，使汽车的声音大大改善了（见下面的视频）。Bose的音频系统很弱。而已。否则，Miata是完美的。

正如上周广泛报道的那样，2016年第4代马自达MX-5 Miata的生产已经开始。由于马自达只需要修理立体声音响，我们对这款汽车寄予了很高的期望。