贷方上周表示，在实行单一固定费用以补偿经销商安排贷款的三年后，BMO哈里斯银行已转变为三层固定费用模式，并可能很快会开始提供接近优质的贷款。

6月1日，BMO哈里斯银行开始为其美国经销客户提供36-59个月的贷款固定费用的1％，60-72个月的贷款固定费用的3％和73-84个月的贷款固定费用的5％。

此举与2014年4月BMO Harris开始提供经销商的3％固定费用有所不同。3％的固定利率适用于36个月及以上的贷款。当时一位发言人说，该银行没有向经销商支付少于36个月的贷款费用。

在过去的几年中，汽车金融业务一直受到联邦监管机构的严格审查。在BMO哈里斯（BMO Harris）采用3％的公寓之前不到六个月，Ally Financial同意支付9800万美元，以解决消费者金融保护局和美国司法部的歧视指控。监管机构说，盟国允许交易商在安排汽车贷款时使用酌处权，这导致少数族裔借款人比具有类似信用档案的非少数族裔借款人支付更多的贷款。BMO Harris并未将其固定费用直接与CFPB的行为联系起来，但是BMO Harris发言人当时表示：“在对我们的服务和产品进行任何更改之前，我们会考虑多种因素。不断变化的监管环境将是这些考虑因素之一。”

透明度

BMO Harris的3％固定费用模型的结果对BMO Harris的美国间接汽车部门负责人说。“我们喜欢它给我们的客户带来的透明度。我们提供给经销商的产品就是他们提供给消费者的产品。他说，没有经销商的酌处权。

他说，BMO Harris仍在公平地补偿经销商客户，但该银行进行了分层更改，为客户提供了更多选择。哈特说：“我认为去分层公寓可以为消费者提供各种各样的产品，也可以为经销商提供更好的产品。”

自更改以来，贷款申请增加了25％以上，这导致通过该银行的大约2200家特许经销商客户产生了更多的贷款，Harter说。

近优业务

一直是主要贷款人的BMO哈里斯（Harmons）也旨在扩大其近乎优质的业务。

哈特说：“我们永远不会成为次级贷方，但我们认为我们有一些接近初级的市场[机会]。”他说，鉴于该银行在间接计划方面拥有积极的经验，他说：“我们调低档次感到很舒服。”