雅阁（Accor）获得好东西，Ac歌（Acura）等待

它们是专为陈列室中的微笑而设计的“ gee-whiz”功能：彩色平视显示器，仪表板上的可自定义数字屏幕，与智能手机的即时近场通讯链接以及甚至发红光的气候控制旋钮或蓝色，具体取决于它们转向的方向。

虽然大多数汽车制造商会为其高端豪华车型或品牌保留这些惊喜和愉悦的功能，但本田并不是将它们引入an歌，而是引入了经过重新设计的2018年款雅阁家用面包车。

本田的原因是：雅阁发布的时间，对本田其他品牌的光环效应以及轿车领域的竞争性。但是他们全都意识到，在美国本田汽车之内，雅阁赢得了深深的敬意，而Ac歌则仍然处于第二小位。

TrueCar行业洞察副总裁埃里克·莱曼（Eric Lyman）告诉《汽车新闻》：“从市场上整体看本田和Ac歌时，您会清楚地看到，本田是支付账单，推动成功和盈利的品牌。”

雅阁是本田几十年来最畅销的品牌，该车在塑造本田在美国市场上的形象方面发挥了举足轻重的作用，自1976年以来销量超过1300万辆。直到2016年，当时的老款雅阁放弃了在本田的桂冠，重新设计的思域和CR-V。

本田将这一传奇车型的重新设计视为引入许多从未使用过的新功能的机会。

美国本田汽车部门高级副总裁杰夫·康拉德说：“雅阁的传承与本田品牌的历史和成功息息相关。”“而且，随着我们正在寻找可以成熟的技术，并及时将其引入网上以进行产品介绍，雅阁是该产品的理想之选，因为它对我们来说是如此重要。”

康拉德说，此外，本田不想等待下一款重新设计的Ac歌-预计将在明年首次亮相的2019 RDX。

康拉德：预计CR-V不会“接任销售主管的角色”。

康拉德说：“技术并不会减慢您的速度。”“因此，当我们尝试进行计划并尝试在Acura上使用我们最新，最出色的技术时，某些技术在我们对其进行完善之后，如果它将用于本田，它将继续进行下去。本田。”

ura歌汽车在技术上享有盛誉。该品牌将其帽子悬挂在NSX超级跑车，MDX跨界车和RLX大型轿车的Sport Hybrid全轮驱动系统上。TLX和RLX具有全轮转向功能，而各种Acura车型则提供双离合变速器，这是当前本田车型所没有的。

下一代RDX将成为该品牌的关键标志。这是自Jon Ikeda于2015年接任总经理以来的紧凑型分频器的第一次重新设计，也是Acura着手对其品牌标识进行最新的重塑以来的第一次。

RDX现在是Ac歌的最畅销产品，今年的销量有望达到6万台，使其更适合吸引大标题的功能。而且2019年的模型中会有一些。

ura歌将获得其抢占头条的功能，例如Precision Cockpit。

池田告诉《汽车新闻》：“我们有一些非常强大的创新想法，它们将是RDX优先和Ac歌优先。”“有时候事物的节奏已经达到了它的方式，但是您会看到RDX中正在经历许多事物。”

池田说，除了不断发展的外部造型外，RDX还将成为首款在2016年洛杉矶车展上展出的Precision Cockpit内饰概念元素的Ac歌。

同时，雅阁（Accord）仍然是众人瞩目的焦点。

莱曼说：“这可能会让彼得少付保罗一点薪水。”“但是他们在本田可以利用的成功将使公司分红。”