法兰克福-梅赛德斯-奔驰将为其EQ子品牌的每个细分市场生产电动汽车，并将全部在美国销售。

戴姆勒和梅赛德斯-奔驰汽车公司战略副总裁威尔科·斯塔克说，每个EQ条目都将遵循梅赛德斯在其EQ概念车中设定的设计语言。到2022年底，其中的EQ条目将具有与现有的Mercedes条目不同的车身样式。

斯塔克也是戴姆勒CASE战略负责人，他说：“当您拥有10个时，投资组合就几乎覆盖了。”该战略涵盖了汽车制造商的连接性，自动驾驶，共享使用和电驱动系统的方法。

在法兰克福车展上，梅赛德斯（Mercedes）推出了EQA，这是紧凑型车领域的EV概念。该公司的首款EQ生产工具EQC紧凑型跨界车将于2019年推出。

戴姆勒曾表示，预计到2025年，其全球销量中有15％至25％将是电动汽车。斯塔克说，很难预测全球和美国的需求将下降到什么地方，因为这很大程度上取决于法规，基础设施和其他因素。

斯塔克说：“有很多事情我们不能直接影响。”“我不能给你任何预测。今天没人知道。市场准备就绪时，我们正在等待。而且我们很灵活。如果有强大的需求，那么我们将做到那样简单。”

到2022年，这10辆电动汽车是50辆电动汽车的一部分。那50辆汽车还包括插电式混合动力汽车，燃料电池汽车和带有48伏电气系统的汽车。

梅赛德斯（Mercedes）今年将在美国以外的一些市场中，在经过重新设计的S级轿车上推出其48伏M256直列六缸发动机，但是对于美国来说，S级轿车正在获得一种新型的V-6发动机，但没有48伏系统。

预计48伏技术将于2018年在重新设计的CLS中在美国首次亮相。它将分为E级和S级。斯塔克说，它也将在未来一两年内用于下一代汽车制造商的紧凑型汽车中。

他说：“从长远来看，每组产品都将采用48电压系统。”“这将是标准。”斯塔克预计，到2025年，整个梅赛德斯阵容的扩散将完成。