东京–尽管与马自达和电装公司合作开发了电动汽车的新架构，丰田仍将保留其所谓的“改变游戏规则的”固态电池技术。

丰田与马自达（Mazda）合作创建了一个工具箱，汽车制造商可以在制造自己的电动汽车时使用这些工具箱。电装是合资企业EV Common Architecture Spirit的第三家合作伙伴。

“我们正在与马自达合作开发专用的电动汽车架构，但我们仍在内部进行固态电池的研究，丰田汽车首席安全技术官清濑隆在周三的车展上对记者说。

伊势拒绝透露首款基于该架构的电动汽车何时首次亮相，但表示新架构旨在容纳当前的锂离子电池和未来的固态电池。

带有固态电池的丰田电动汽车预计将在未来十年内推出。

执行副总裁Didier Leroy认为，就知识产权而言，丰田公司是固态电池技术的领导者。他认为它们是“改变游戏规则的人”，具有极大提高练习场距离的潜力。

勒罗伊说，丰田公司有200多名工程师从事这项技术。

丰田的固态电池基于锂离子技术，但可以在比当前锂离子电池更高的温度下运行。它们不需要冷却，因此体积更小。

伊势说：“与同尺寸的锂离子电池相比，我们希望通过固态将电池密度提高约50％。”与目前的锂离子电池相比，固态的另一个优势是将充电时间减少了一半。

伊势表示，由于丰田正在开发的固态电池基于相同的技术，因此原材料与相同，因此成本与锂离子相差无几。