刚推出的Range Rover Velar上的电子门把手充分说明了Jaguar Land Rover保持品牌领先于豪华跨界车市场迅速加剧的竞争的决心。

与常规的机械门把手相比，把手更昂贵，更复杂，并且是车辆设计的重要组成部分。

Velar的首席工程师Mark Burniston说：“用一组传统的门把手会破坏汽车侧面的整体形状。”“这些手柄清理了汽车的侧面执行部分，并且通过不使手柄松动，您可以获得许多客户利益。”

这些好处包括略微减少了空气阻力和风噪声。

特斯拉也使用齐平的门把手。但是与特斯拉的旋转门把手不同，Velar的把手从门向外延伸并缩回。

Burniston在这里对Velar进行媒体测试时说：“我们必须付出很多努力才能使此手柄按其实际方式工作。”“它将突破4毫米的冰层。我们不希望客户被锁在车外。”