很少有人会认为1980年代是设计的黄金时代。从每个表面的纯棉内饰到肩垫，如果有一个词可以概括这个时代，那将是“古怪”的。

然而，尽管在过去十年中做出了所有可疑的选择，但还是有一群设计师认为80年代多余的主题恰好适合他们。

对于超级跑车制造商来说，怪异并不是一个障碍。这实际上是一天的工作。1980年代是超级跑车时代，比之前的任何十年甚至更远，而且，我们中的许多人都记得将这些撒切尔时代的野兽贴在我们的卧室墙壁上长大。

尽管如此，时间仍然没有人等待，至少在所有设计师中，始终痴迷于不断成为市场上最华丽，最强大的产品。这是我们在1980年代最受欢迎的海报汽车的清单，以及在汽车技术领域最前沿的现代汽车取代了它们。

兰博基尼Countach –兰博基尼Veneno

兰博基尼Countach甚至是炙手可热的汽车都贴满了车库墙壁的汽车，这要归功于其无与伦比的醒目设计吸引了全世界车迷的想象。

尽管Countach囊括了每一个80年代多余的陈词滥调，但实际上它跨越了三十年，直到1974年才在1974年至1990年制造出来，直到1971年才被首次展示为原型。

Countach由著名的Bertone工作室设计，是令人惊叹的Miura背后的同一位设计师，Countach率先推出了Lamborghinis标志性楔形设计语言，带有平坦的梯形面板和剪式门。

在发动机罩下，Countach由大型V12发动机提供动力，能够在大约五秒钟的时间内将其从静止状态加速至每小时60英里，而事实上，它的名字来自皮埃蒙特的名叫实在就说明了一切。

向前跳了三十年，从那时起，每个兰博基尼仍然可以感受到Countachs的影响力，但是Veneno可能是制造商发现Countachs全面荒谬的最接近的地方。

以Aventador为基础并为庆祝品牌成立50周年而建，Veneno像Countach一样，在此之前，它要尽可能地醒目，并增加了极端的通风孔，巨大的后翼和生气勃勃的红色装饰。

动力再次来自于V12发动机，这次产生了740bhp的功率，并且能够在绝对疯狂的2.9秒内从0-60升起Veneno，几乎是Countach的一半。

法拉利F40 –拉法拉利

法拉利标志性的F40是过去30年中最知名的汽车之一，当您向外行人提及“法拉利”这个名字时，他们很可能仍会想到很多类似F40的东西。

汽车保持动力的部分原因是，在此之前或之后，没有其他汽车非常喜欢它。该车制造于1987年至1992年，是第一辆突破200英里每小时障碍的合法公路生产车，也是最后一辆在恩佐·法拉利去世前亲自通过的法拉利赛车。

F40可以说是Maranellos的大号作品，它是基本的，轻巧的和原始的，其双涡轮增压V8发动机具有令人难以置信的478马力，使其能够在四秒钟内达到60mph的时速。

在当时，它是世界上最快的量产车，并且仍然是地球上最受欢迎，最受欢迎的汽车之一，在拍卖会上通常要价100万英镑或以上。

尽管它们与引擎盖顶部的“跃马”徽标看起来并不相似，但F40和LaFerrari之间的相似之处要比表面上显而易见的更多。

正如F40是法拉利首款配备涡轮增压发动机的汽车一样，LaFerrari是Maranellos首次进行混合动力实验，除了强劲的789bhp V12发动机外，还配备了161bhp电动机。

LaFerrari的造型就像是一架路障战斗机，并专门为每个购买者量身定制，可在短短2.5秒钟内达到每小时0-60英里的强劲功率，使其成为地球上最快的汽车之一。

不过，这一切都是有代价的。正如F40在拍卖会上通常以100万英镑的价格出售一样，LaFerrari的底价约为100万英镑，那就是没有令人难以置信的昂贵选择清单

保时捷959 –保时捷918 Spyder

与当时的竞争对手相匹配的保时捷959在外观上有些笨拙，实际上最初被认为是拉力赛车，后来成为满足认证规则的量产车。

959年制造于1986年至1989年之间，配备了熟悉的保时捷前端，但汽车后部引起了人们的极大兴趣，看起来像是传统的备受喜爱的911形状的加长版。

除了外观，959年代对现代汽车技术的贡献也不能被夸大。发布时，它是当时最先进的技术汽车，0-60次不到3.7秒，最高时速为195mph。

在短暂的时间内，它是F40出现之前地球上最快的量产车，并且是第一款配备四轮驱动的超级跑车，这是当今大多数高端超级跑车的功能。

就像959当时是开拓者一样，918 Spyder引领了混合动力超级跑车技术领域，在2010年问世以来，法拉利多年来一直领先于法拉利。

众所周知，它改变了汽车业的格局，目前它是地球上唯一的主要是插电式混合动力车的超级跑车，它在现代时代具有革命性，就像959年代的1980年代一样。

918 Spyder由双引擎驱动，可产生279bhp的功率，而4.6升V8则可增加608bhp的功率，总输出功率为887bhp，0-60mph时速为2.5秒。

像959一样，它具有四轮驱动功能，并且实际上从顶部安装的排气口发出火焰，当发动机接近其9,000 rpm红线时，该喷嘴会发出明亮的蓝色火焰。早在2013年，它就成为打破Nurburgrings Norschleife赛道7分钟障碍的第一辆街头合法车。

迈凯轮F1 –迈凯轮P1

尽管由于F1直到1992年才真正出现，所以可以认为它是作弊者，但它还是值得一提的，因为它在1988年首次被构思出来，就成为1980年代最伟大的汽车之一。

F1由迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）和技术总监戈登·默里（Gordon Murray）设计，旨在成为终极驾驶汽车。考虑到大众舆论经常将其描述为“ 20世纪最伟大的超级跑车”，看来这一目标已经实现。

肯定是不同的，它具有箭头坐姿，可将驾驶员置于汽车的中央，而它也是第一款具有碳纤维复合材料底盘的量产汽车。

动力来自紧凑型6.1升V12，功率达627bhp，这意味着F1至今仍是有史以来最快的自然吸气公路车，其最高时速达到了惊人的243mph。

其他独特的设计风格包括一级方程式碳离合器和横向安装的变速箱，以及发动机舱内的外部空气动力学箔和金衬里以反射热量。

恐怖，辉煌和毁灭性的快语是一句话，它可以像其现代对手和精神继承者903bhp超混合动力P1一样容易地应用于F1。

正如F1在1990年代增加了超级跑车的赌注一样，P1现在也再次提高了它的实力，声称它是公路和赛道上地球上最吸引人，最具参与性的驾驶汽车。

保时捷918可能是第一个制造混合动力超级跑车的人，但其P1无疑是迄今为止表现最好的，它的3.8升biturbo V8与12C和650S相同。

该概念车于2012年首次以概念车形式亮相，它的开发与迈凯伦其他产品一样，尽管采用了混合动力总成。所有这些功能为它提供了2.5秒的0-60英里/小时的时间以及217英里/小时的最高速度，比F1慢得多。

像其前任一样，其弯曲的弧线和扰流器的机翼/空气制动装置也令人赞叹不已，当汽车达到最高速度时就会展开，以帮助保持下压力和稳定性。