伯尼·埃克莱斯顿：人与神话

今天当地早些时候，巴西当地媒体报道说，一级方程式赛车老板伯尼·埃克莱斯顿的岳母在圣保罗被绑架，绑架者要求赎金2800万英镑以释放她。

埃克莱斯通家族和巴西警察尚未对报道发表评论，但这将标志着一个男人一生中最新的备受关注的事件，他的财富和机智同等重要，并且引起了无数争议。钦佩。

埃克莱斯顿（Ecclestone）是一级方程式集团（Formula One Group）的首席执行官，该集团控制并管理着该赛车品牌的商业权。埃克莱斯顿（Ecclestone）拥有32亿英镑的帝国，成为体育史上最有影响力的人物之一，使他成为英国第四大富豪。

不管是好是坏，伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）都是头条新闻。一个证明金钱可以买到无罪的人，而且您不必为了成为一级方程式赛车中最成功的人而快。

但是，埃克莱斯通使这个人太多了，却被埃克莱斯通的神话所掩盖了，以至于常常很难将两者分开，这在很大程度上要归因于他每次张开嘴都只会臭名昭著。

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埃克莱斯顿（Ecclestone）出生于一个拖网渔船的儿子，在过去的四十年中，他以狡猾，敏锐和意志力的独特组合统治了一级方程式赛车，这几乎是其他任何企业或体育人物无法比拟的。

将相对少数群体的兴趣变成了有史以来最受关注的全球运动之一，即使在85岁那年，他仍然用铁拳统治着F1世界，一路成为敌人和赢得仰慕的人-常常是同一个人。

埃克莱斯通的这种力量使他在地狱和水位高涨的情况下仍能控制自己的帝国，而他最近（可能是最大的挑战）是2014年在慕尼黑对他行贿的一系列指控。

这位F1老板被指控支付了2600万英镑给德国银行家，以确保将一级方程式集团的股份出售给埃克莱斯顿选择的一家私募股权集团，因此面临十年监禁。

最终，根据德国法律，埃克莱斯通得以支付费用以结束审判，为此付出了6000万英镑以使自己可以自由行走。任何其他商人，无论他们的影响力如何，都曾经希望保留他们的工作，但是埃克莱斯顿（Ecclestone）直接回到了日常工作。

这并不是埃克莱斯通成功度过的第一场风暴，过去的争议包括称赞阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）“能把事情做好”的能力，甚至宣称女赛车手丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）应该像家用电器一样穿着白色。

也不会是最后一个，但是那时埃克莱斯通的事务不是正常的事务，他肯定不是一个正常的商人。对于具有如此罕见的影响力和声望的人而言，道路的尽头还不清楚，但可以肯定的是，这是一条漫长的道路。

埃克莱斯通一级方程式赛车之旅在经历了数年未能成功参加三级方程式比赛后于1958年5月正式开始。他与F1一起首次参加了1958年的摩纳哥大奖赛，到目前为止，只有女车手Maria Teresa de Filippis参加了比赛，但是在未能参加职业赛车比赛之后。

在50年代末期，埃克莱斯顿（Ecclestone）担任有前途的F1车手斯图尔特·刘易斯·埃文斯（Stuart Lewis-Evans）的经理，但刘易斯·埃文斯（Lewis-Evans）的引擎在1958年的摩洛哥大奖赛上爆炸时去世后，伯尼（Berniedis）消失了十年之久，并在赛车场上大失所望。他的司机死亡。

在1960年代后期，他以另一位赛车手Jochen Rindt的经纪人的身份重新出现，而在这一阶段，埃克莱斯通已经积累了令人羡慕的财富。当被问到他的收入来源时，他的标准答案总是很简单：“属性”。

走向成功

许多人猜测埃克莱斯顿可能是通过不太合法的方法赚了钱，有传言称他参与了“大火车劫案”的策划和执行已有数十年之久。

抢劫案发生在1963年，当时有15名抢劫犯从皇家邮局的火车上窃取了260万英镑，是当时策划最详尽的抢劫案之一，多年来一直是英国历史上规模最大的抢劫案。

埃克莱斯通通过一位有前途的赛车手罗伊·詹姆斯（Roy James）与他联系在一起，他为该团伙开了逃生汽车，后来又要求埃克莱斯通在布拉汉姆F1车队工作，埃克莱斯通于1972年买下了该车队。

谣言声称埃克莱斯顿可能是组织大脑，协调了原本杂乱无章的强盗的工作，强盗和长期逃亡的罗尼·比格斯（Ronnie Biggs）出现在几场大奖赛上并没有削弱传闻。

无论如何，埃克莱斯顿在2005年接受《独立报》采访时都以典型的伯尼方式对传闻进行了陈述：“那列火车上钱不够。我本可以做得更好。”

有趣的是，埃克莱斯顿确实说过，罗伊·詹姆斯（Roy James）出狱后，他给了他一份一级方程式奖杯的工作，其中包括每年颁发给年度最佳组织比赛的推广者的奖杯。

无论他有钱做什么，埃克莱斯顿收购布拉汉姆都使他成为了一级方程式建筑商协会（FOCA）的成员，该协会代表了车队。随着1970年代的发展，他稳步提高了自己的力量和影响力，以至于他开始负责这项运动的电视转播权的谈判。

直到那时，广播权都是在相对随意的种族基础上组织的，不管埃克莱斯顿是否看到巨大的货币潜力，他都花了很少的时间来巩固自己作为F1商业主管的地位。

他说服电视台购买一级方程式赛季作为套餐，而不是为单个比赛互相竞标，这极大地增加了体育赛事的曝光率，并成倍地增加了其受欢迎程度。

时至今日，他引入的系统仍然有效，团队允许他出售权利，而埃克莱斯顿则每年向他们支付回报。但是他仍然不满意，在整个90年代，在朋友，同事和国际汽联前负责人Max Mosley的帮助下，他的影响力进一步扩大。