劳埃德拍卖行（Lloyds Auctions）在周六以创纪录的210万美元售出这辆汽车。

劳埃德（Lloyds）的首席拍卖师比尔·弗里曼（Bill Freeman）表示：“这辆车的价格让我感到惊讶，因为它拥有悠久的历史，并显示出市场强劲并且正在持续增长。”

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之前澳大利亚汽车拍卖的纪录是由1971年的福特Falcon GT-HO所创，6月份以略高于100万美元的价格易手。

前车主彼得·冠军（Peter Champion）说：“这一结果确实表明，彼得斯的遗产继续存在，人们不仅将他视为赛车运动中最好的驾驶员之一，而且将他视为一个人。”

该车在Brock和Larry Perkins的手中以相对简单的方式赢得了1982年代巴瑟斯特比赛的冠军。1983年的胜利以回旋处出现-穿着25号车，这辆车由约翰·哈维（John Harvey）驾驶，彼德·布罗克（Peter Brock）和拉里·珀金斯（Larry Perkins）竞选一辆新车，穿着著名的05号车（如下图所示）。

当领先的Brock / Perkins参赛者在比赛初期遇到引擎故障时，二人抢占了25号机，并在Allan Moffats Mazda RX-7之前将其带回家。

最初曾获得过两次大奖的机器原本预计将在上周末的拍卖会上扮演辅助角色，该拍卖会是一家日间全球性的“ Big Banger” VK Commodore。

赛前新闻发布中称其为“ AUSTRALIAS FIRST $ 2M CAR”，一位弗里曼（Freeman）期望“卖得比任何其他澳大利亚生产的汽车都要高”，该车未能满足其储备要求，并且以不到预期销量一半的价格被转让价钱。

该机器以前由冠军（Champion）拥有，但代表另一卖方出售，该机器被包裹在争议中，作为声称是1984年获得巴瑟斯特（Bathurst）底盘的两辆车中的一辆，这与巴瑟斯特国家赛车博物馆（Bathursts National Motor Racing Museum）关于其收藏中的姊妹车的说法有争议。

相片：劳埃德拍卖行，Gerrit Alan Fokkema / Fairfax Media