阿克利特纳（Achleitner）确认911的新型八速双离合变速器包装中包括集成的电动机，并且该车现在配备了电制动助力器（而不是传统的气动系统），以确保其能够使用混合动力总成在将来。

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他说：“但是，今天的电池技术将无法满足我们的需求，如果它不能满足我们的要求，那么我们将不会提供它。”

“提供一个混合版本只留在展厅里是没有意义的（因为没有需求）。

“从公司的角度来看，明年Taycan（下图）对我们来说都是没有必要的，而在下一个我们与奥迪一起开发的项目中，我们将拥有如此多的电动汽车，足以满足我们的C02要求。公司容易。

“这更多地是关于[是否]法规[指示驾驶员能否]进入城市或是否需要混合动力的城市的问题。”

无论如何，当992收到其中期更新时，混合动力911至少要相隔四年。

有趣的是，Achleitner并没有否认全电动911在汽车的长期发展中的可能性。

他说：“如果你两年前问我是否想过电动911，我会回答“算了，没机会”。

“但是与此同时，我们已经与Taycan进行了几次试乘，这是一件非常令人愉快的事情。那么，现在为什么不使用911？

“当然，不是今天。。。我们将完全专注于Taycan和与Audi的项目。”