现代Nexo将于明年开始销售，但最初仅向有权使用加氢站的政府或车队出租。

一旦加氢站的安装完成，澳大利亚首都领地准备在明年年初交付20辆现代Nexo“燃料电池”汽车中的第一辆。

昆士兰州政府将在布里斯班的氢气站到2020年中期投入运营后，再增加五辆现代Nexo汽车。

丰田汽车将与维多利亚州政府合作，在2020年底之前在墨尔本开设一个氢气加氢站。

现代汽车表示，南澳大利亚，西澳大利亚和塔斯马尼亚的加氢站将紧随其后，但尚未宣布。

到目前为止，还没有锁定全国最大的人口中心的氢气加氢站，尽管有关在悉尼西部进行装置的初步讨论。

迄今为止，澳大利亚唯一的氢气加油站仅次于现代悉尼总部。丰田澳大利亚公司在卡车的后部装有加氢装置，因此可以在偏远地区测试其小型燃料电池汽车车队。

现代的未来流动性和政府关系高级经理斯科特·纳尔加（Scott Nargar）说：“现在就在眼前。”“我们确实需要加油站前院的基础设施，我们需要购物中心的基础设施，我们需要家庭的基础设施。”

现代高管说：“过渡正在开始，只是追赶欧洲和北美正在发生的事情”。

纳尔加先生说：“我们的车辆现在在这里的道路上。”“我们的燃料电池汽车已经过认证，准备开始销售，租赁，只是在等待基础设施的发展。”

他说，现在是时候让各国政府“考虑一下我们自己和我们的一些竞争对手带来的技术了。我们需要共同努力”。

氢动力汽车的优势是可以在大约五分钟内进行加油，这与汽油车的加油时间相近。

氢能最能描述为内置发电站（即燃料电池），该发电站会产生电能，进而为车载电池组充电，该电池组为车辆的电动马达提供动力。

优点是不需要花空的时间就可以用电动汽车为空加油。不利的一面是，加氢站数量稀少，燃料的挥发性更大。

为了对冲赌局，现代汽车表示，它涵盖了所有四个选择：汽油-电动混合动力，插电式混合动力，纯电动和氢能。

纳尔加先生说：“无论未来的汽车领域是什么样，我们都相信我们将提供适合客户需求的解决方案。”