运动型奔驰拥有六项最佳

对于：手动变速箱，出色的外观，巧妙的伸缩式顶棚提高了运动性能。

反对：长行程离合器，倒档时出现问题，方向盘大。

评分：3.5星（满分5）。

三年前，SLK 230进入澳大利亚市场时，就被誉为奔驰的新起点。

长期以来，我们一直习惯于技术上精良但超保守的豪华轿车和双门轿跑车。现在，一辆令人激动的两座敞篷车售价不到100,000美元，对于梅塞德斯来说，这已经进入了便宜的地下室领域。

问题是，那些驾驶SLK的人难以调和其矮小，锋利的车身和强劲的四缸发动机，通过后轮提供动力，从而达到真正跑车的性能。

罪魁祸首是自动变速箱，同时降低了动力和兴奋度。加上操纵和转向功能，与马自达MX-5的锐利反射效果相比，价格要便宜一半。

作为紧凑型巡洋舰，SLK可以行走，但是在翻译成公路时，却失去了跑车乐趣的话题。

也许蛋奶酥从来没有两次升起来，但是梅赛德斯将SLK放回烤箱里了。

它带来了更强大，更多样化的口味。

除了常规的化妆品和设备升级外，2.0升SLK 200现在还配备了增压器以提高性能，而3.2升V6甚至被塞入小型跑车中以制造SLK 320。

但是，最初的2.3升车型也没有被遗忘。

其中最主要的变化是从新的C级轿车上取下了六速手动变速箱，该变速箱将很快进入澳大利亚市场。如果选择手动选项，则SLK 230的价格为$ 93,600，比自动版本低$ 3,100。

它也比采用V6的SLK便宜了20,000多美元，至少在纸面上，在动力和性能上没有太多不足。增压四缸SLK的功率为145kW，抽头扭矩为280Nm，梅赛德斯声称它将在7.2秒内从静止状态达到100km / h。将这些数字与SLK 320s的160kW，310Nm和6.9秒以相同的加速运行进行比较，显而易见的是，便宜的汽车在保持自己的行驶性能上有很大的路要走。

说实话，开车也是比以前更好的事情。在任何梅赛德斯轿车中更改自己的档位都是很少的（前轮驱动A Class舱口盖和基本版C180轿车除外），这就是该品牌偏爱高端汽车中的自动档。

它对SLK的作用是更加突出性能，在合适的场合安排合适的档位并充分利用发动机的乐趣。

增压的四缸发动机仍然具有前所未有的强劲性能，并具有强劲的低范围扭矩（即使从2500rpm的转速一直下降到5,000rpm的转速，它的最大输出量也是如此），即使听起来有些平坦，没有管道和排气音。

即使不是特别快，六速变速箱的质量也很容易使用。得益于长行程踏板，离合器没有特别强烈的咬合感，因此很难顺利进行第一到第二次换挡。可能更糟的是向后反转，即向左和向下，并且需要同时用断臂提升以超越锁定机制。

如前所述，SLK的其他变化主要是装饰性的，前后部都有细微的新外观，内部装饰的各种变化，例如较小的方向盘和中控台上有些花哨但独特的抛光金属装饰。

在安全方面，已添加电子稳定程序（或ESP）作为标准设备，以自动克服后驱双门跑车在通电情况下侧滑的趋势。但是对于那些喜欢这种事情的人，EPS可以关闭，尽管仪表板上的警告灯过亮。

其他功能还包括：刹车辅助系统，可在需要时发挥完全的ABS制动能力；此外，还有防滚圈，前后排双安全气囊，巡航控制系统，单碟CD播放器和远程中央锁定装置。买家可能会以接近$ 100,000的价格购买自动空调，但其中没有任何迹象。

折叠整齐的车顶仍然是SLK的主要魅力之一，没有其他制造商能够如此轻松地将轿跑车般的安全性和安静性与无顶篷驾驶轻松融合。

从双连接的行李箱盖后面升高或降低实心车顶大约需要30秒钟，唯一的缺点是行李箱一旦存放就大大减少了行李箱空间。否则，它的风噪声将降低至令人钦佩的水平，而可转换的两座汽车在冬季中旬的天气中将其降下来的乐趣便令人愉悦。

加大SLK的操控性并没有做很多事情，这归功于宽轮胎和各个角落的先进悬架，可保持较高的抓地力，而实际精度则有所降低，这主要归功于老式的循环滚珠转向机构。

尽管车身侧倾得到了很好的控制，并且汽车可以很好地贴在道路上，但是驾驶员和柏油路之间没有最终的连接来定义真正的交流型跑车底盘。

较小的车轮至少比旧的游轮耕till机感觉更好，而且座椅也经过了重塑，以提供足够的横向支撑和非常舒适的感觉。结合稳固但阻尼良好的乘坐品质，它以低摆的方式增加了足够的舒适感。

不可否认的是，凭借SLK 230s的价格和两人座配置，这是一辆自私的汽车，实用性也不强。随着同类汽车的流行，有很多价格低于（尤其是本田S2000和BMW Z3）或更高（令人称道的保时捷Boxster）的替代品。但是，奔驰以六速的形式缩小了运动表现的差距。

与往常一样，其出色的车顶使其与众不同，易于使用，而新的变速箱使驾驶更加有趣。只需让理疗师安排一些特殊的练习，以使换向倒档的痛苦减轻一些。

价钱：$ 93,600（手动），$ 96,700（自动）。发动机：2.3升DOHC，16气门s /充气四缸。在5500rpm下为145kW，在2500rpm下为280Nm。传播：六速手动或五速自动。后轮驱动。操舵：循环球，锁定转3.0圈。转弯10.6m。刹车：通风的碟片在前，碟片在后。ABS标准。悬挂：正面-独立于双叉臂，带有螺旋弹簧和稳定杆。后部-独立于带螺旋弹簧和稳定杆的多连杆。车轮/轮胎：16 x 7.0英寸（f）和16 x 8.0英寸（r）合金轮毂，轮胎205 / 55R16（f）; 225 / 50R16（r）。多大？长4,010mm，宽1,947mm，高1,265mm，轴距2,400mm。多重？1,385kg（手动）。多渴10.8升/ 100公里。油箱60L。竞争对手：本田S2000，$ 68,450宝马Z3 2.8，$ 87,360保时捷Boxster，$ 106,900