他说，霍尔顿要求在阿德莱德北郊的伊丽莎白汽车装配厂要求自愿裁员的决定并未削弱该公司对澳大利亚的承诺。

他昨天说：“这并不意味着该国汽车制造业的终结，也不意味着应该推翻产业政策，这当然并不意味着我们应该扭转我们的低关税政策。”

上周，由于竞争压力加剧，南澳大利亚州总理迈克·兰恩（Mike Rann）要求霍华德将进口车辆的关税冻结在目前水平，直到2015年。

根据现行政策，从2010年开始，进口车的关税将从10％降低至5％。作为回报，政府将根据“汽车竞争力和投资计划”，从2006年到2015年向当地的汽车制造业提供42亿美元的援助。

但是，反对党工业发言人金·卡尔（Kim Carr）表示，美元走高和全球竞争加剧，意味着该计划背后的假设不再有效，应立即进行审查。

霍尔顿执行董事罗德·基恩（Rod Keane）在本周宣布裁员时表示，这反映了效率的提高，并计划逐步淘汰伊丽莎白工厂的VZ Commodore车型。

该决定对选民而言是敏感的，因为该工厂位于联盟最边缘的选民之一韦克菲尔德（Wakefield），而许多霍顿工人则居住在邻近的马金边缘地区。

但是，自由党的马金候选人鲍勃·戴（Bob Day）拒绝了冻结关税，称这600名工人将被该地区遭受严重劳动力短缺的小企业“绑架”。关税是税。这意味着人们为汽车支付的费用超出了他们的需要，而他们支付的额外钱可能会用于新兴行业产品的支出。“没有人希望任何人都关闭工厂，但几十年来，行业之间的劳动力自然流动。”