为了缓解交通拥堵，悉尼内城区已经启动了针对共享汽车的停车试行计划。

根据该计划，将预留90个车位，供居民使用共享汽车计划，这些计划是为那些不想拥有自己的车辆但需要使用汽车的人设立的。

该计划允许人们向一家私人公司支付会员费，并一次使用汽车网络仅需一个小时或长达一周。

共享汽车的公司已经在悉尼运营，但这是该市首次为共享汽车的人预留指定的停车位。

该系统在意大利和瑞士等其他国家也很流行，通常比使用租车便宜。

悉尼市长克洛弗·摩尔（Clover Moore）市长说，对于住在悉尼内城区的人来说，共享汽车非常方便，他们只需要开车去周末或逛逛大件物品。

她说，这些计划还减少了交通拥堵，并且对环境无害。

她在悉尼市政厅告诉记者：“研究表明，每辆共享汽车最多可以使用10个人，从而减少了人们不必要地购买和使用汽车的需求。”

“这是真正的突破，是悉尼的一种新生活方式。

“我们真的希望它能起飞。”

摩尔女士说，她预计居民不会因两年试用计划而失去车位而感到愤怒。

她说，在与社区协商后，这些空间将被搁置。

新南威尔士州道路部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）说，交通拥堵是悉尼道路上的头号问题，但悉尼城市的汽车拥堵税并未列入议程。

他对记者说：“没有征收拥堵税的计划。”

他说，汽车共享计划是议会如何发挥作用的一个很好的例子。

他说：“改善城市流动性需要各级政府的新思维和创新解决方案。”

来自汽车共享公司Charter Drive的保罗·赖希曼（Paul Reichman）说，汽车共享计划的起步价为每小时3.30美元，外加里程。

赖希曼（Reichman）先生说，宪章大道（Charter Drive）已经运营了大约18个月，拥有700名会员和25辆汽车。

他说：“（租用汽车）的第一个主要区别是汽车按小时可用，理想的情况是距人步行五分钟以内。”

“汽车确实要花大钱。

“当您开始进行经济学研究时，（共享）就很有意义了。”