汽车销量已连续四个月下降，11月份的数据显示，与去年同期相比下降了22.2％。

自2000年年中实行商品及服务税以来，这种低迷是最严重的，当时当年头六个月市场由于购买者推迟购买直到7月新税制生效而下跌超过11％。复苏后，全年整体下降1.8％.11月的销售额与10月相比下降了9.4％，一位业内资深人士称10月为该行业的黑月。与去年同期相比，十月份的销售额下降了11.4％。8月份，与去年同月相比下降了12.3％，而9月份则下降了3.1％。

市场领导者丰田汽车（Toyota）的销售额下降了16.6％，霍顿（Holden）下跌了22％，福特（Ford）下跌了21.5％。三菱和本田在十大品牌中表现最差，其销售额分别下降34.4％和42.5％.FCAI首席执行官安德鲁·麦凯拉（Andrew McKellar）表示，鉴于全球财务状况，人们显然对钱更加谨慎麦凯拉说：“当然，最近一次降息是有道理的，希望这将有助于恢复市场的一些信心和稳定。”“从好的方面来说，任何考虑在不久的将来购买汽车的人都将有一些非常具有竞争性的机会。”“所有乘用车市场都在下滑，而中型车市场则是同类产品的主要市场数据显示，丰田凯美瑞（Camry）和福特蒙迪欧（Ford Mondeo）的跌幅最小，降幅为15％，大型汽车细分市场下跌了21.1％，其中包括霍顿Commodore，福特猎鹰和丰田Aurion等家用轿车。受到冲击的是大型大型车，克莱斯勒300C和Holden Caprice出售的那部分市场。它下跌了惊人的63％;轻型汽车（丰田Yaris和Holden Barina等汽车的交易地）下跌了19.9％;软包车受到的打击严重，总体下跌了28％。但是，大型越野车（例如Toyota LandCruiser）的销量削减了一半，本月下降了50.8％。宝马X5等汽车的交易地-轻型软包车受到重创，下跌了40.2％。汽车制造商正为未售车辆的库存增加而苦苦挣扎，这是由于人们对销量很容易超过1,049,982辆感到乐观去年从展示厅推出。几个月前订购的库存仍在国外生产线上，涌入澳大利亚港口，仅丰田一家公司就承认持有超过40,000辆汽车。FCAI仍保留一个月的时间，预计该年度的汽车销量将超过1辆。仅百万美元大关。预计今年的销售量将达到101.9万辆，比前一个月的预期减少16,000辆。尽管前景黯淡，但本地市场的表现要好于海外市场。在美国，汽车制造商的市场深度很深冲突。克莱斯勒本周早些时候透露，其销售额上个月下降了惊人的47％，霍顿的母公司通用汽车（General Motors）的销售额连续第二个月下降了40％。连续一年的销售下降，本月下降了37％。日产汽车11月份的销售额下滑了42％，这将成为美国汽车零售商25年来最糟糕的一次。即使在美国立足的奢侈品牌也不能幸免。宝马（BMW）是美国最好的奢侈品牌，饱受折磨的是，这家德国跑车制造商宣布将在一月份关闭工厂八天，阿斯顿马丁（Aston Martins）的销量下降了40％以上，保时捷（Porsche）下降了近50％。只有27％的暴跌。美国议员们今天开始计划办法，如果其中任何一家汽车制造商决定寻求第11章的破产保护，则可以使他们摆脱困境。