在国会领导人达成协议后，美国众议院议员可在周三投票通过一项法案，以支付约150亿美元（228.5亿澳元）的资金，以纾困现金短缺的美国汽车制造商。

多年来，这是美国工业界影响最深远的干预措施，该法案要求政府在几天之内向汽车公司提供紧急政府贷款，由总统乔治·W·布什任命的“汽车沙皇”进行监督。

作为回报，汽车制造商必须在3月31日之前削减成本，偿还债务并进行其他更改，才能显示出生存之路或面临可能的破产。

官员们说，如果两家公司未能取得进展，政府可能选择撤销贷款，或者如果三巨头没有可喜的生存计划，则政府可能拒绝在3月31日之后提供进一步援助。

众议院多数党领袖斯坦尼·霍耶说：“我们今天将准备前进。”

他说：“非常不愿直接向汽车制造商提供帮助，但他强调，如果汽车行业崩溃，对经济的影响将非常严重。”

但是，潜在的救助立即与共和党人的严重质疑相撞，他们怀疑快速启动不仅仅是快速解决方案，而且公司所面临的差距可以弥合。

白宫副代表说：“我不想说是有共识的，因为只有在您实际看过案文并知道其中有什么以及要求成员进行投票之后，才有共识。”参谋长乔尔·卡普兰（Joel Kaplan）。

他对记者说：“但是正如我所说，（我们）在一项概念上取得了非常好的进展。”

卡普兰说，白宫办公厅主任乔什·博尔滕（Josh Bolten）曾在美国国会以该计划出售勉强的共和党参议员，而美国总统乔治·W·布什（George W Bush）也在代表立法游说议员。

“我希望您会看到总统在必要时或在工作人员建议下与各成员进行交谈。他说，这是一项重要措施，我们将努力使它获得通过。

他说：“我们了解到，这对每个有关人员都是一个非常困难的问题。他说，我们认为我们已经提出了正确的解决方案，并且我们将试图说服双方的国会议员。

布什在国会中的许多共和党同胞都不愿支持救助计划，因为参议院的反对派在民主党占多数的参议院中表现强劲。

“请让我清楚：今天这项立法将不会投票。在一项至关重要的法案上，由于纳税人的钱如此之多，我们不能在没有适当审查的情况下匆匆完成这项工作。”“我们将在本周末之前解决这个问题。”

拟议中的150亿美元（228.5亿澳元）短期贷款旨在维持这些汽车巨头到3月，让当选总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）有时间在1月20日上任后解决其危机。

奥巴马称汽车业的崩溃是“不可接受的”，但周日表示，他希望有一个监督程序，使这些公司“陷入困境”。

通用汽车和克莱斯勒在警告他们现金将很快用完之后，排在第一位。福特汽车尽管同样受到销售下滑的阻碍，但表示它没有立即面临的流动性危机，但希望获得90亿美元（合137.1亿美元）的信贷额度。

民主党领导的国会准备提供更大的援助时，布什政府却拒绝提供超过150亿美元（228.5亿美元）的援助，并像奥巴马一样坚持要求汽车制造商为长途旅行。

为了避免“灾难性的倒闭”，汽车巨头最初的要求是两倍多，即340亿美元（517.9亿美元）。

众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi）表示，必须“保留”汽车制造商，因为“拥有强大的工业和制造基础对我们的国家安全至关重要。”

她对记者说，但政府的援助绝不能等于“企业福利”，并提到美联储前主席保罗·沃尔克（Paul Volcker）可能是总统沙皇，以监督这些公司的重组。