马自达已经转向廉价的生产渠道，推出了更高价值的2座城市汽车，尽管该汽车升级后的安全功能被设定为该细分市场的基准。这个日本品牌利用了一项零关税，这是通过自由贸易协议实现的，将价格降低了505美元，并在整个泰国（而非日本）范围内将稳定控制作为标准配置。但是，在最畅销的Neo基础车型上，侧面和帘式安全气囊仍然是可选的。大众的竞争对手Polo将于本周末以下一代形式发售，预计将为轻型车细分市场设定安全基准，每种车型均配备6个安全气囊和稳定控制标准-尽管与欧洲相比价格较高来源的舱口盖。现代汽车的新i20将于7月发布，预计也将效仿。但是，马自达表示其基本模型Mazda2只是在满足客户需求。“我们的客户告诉我们他们想要一些选择；他们不想被告知要买什么。他们想自己做出选择。”马自达澳大利亚老板道格·迪克森说。“我们”一直在基本模型上提供[安全]选择。“许多年前，我们从一个程序（我们将在其中制定可选安全设备标准）开始。我们从ABS开始，然后几年来出现了安全气囊，稳定性控制系统...“在这个入门价格水平，一切都会有所不同，因为买家的预算有限。我们“从事不发表安全声明的汽车买卖业务”。马自达还争辩说，侧面和帘式安全气囊的400美元成本仅与金属漆一样贵，金属漆在竞争对手的汽车上是可选的，但在马自达2上是标准的。其他主要竞争对手，例如Toyota Yaris和Honda Jazz，仅在基本车型上提供前排安全气囊，而后者则无法提供稳定性控制。福特只为基本规格和中规格的嘉年华配备了两个安全气囊，帘式安全气囊甚至也没有选配，尽管福特在海外的首款“全球汽车”上都可以使用。删除三门车型后，进入经过修改的Mazda2系列的价格要高出470美元，尽管五门车型的价格已经降低，而五门车型占据了大部分销量。马自达声称基本Neo，中规格Maxx和顶级Genki的价值都提高了1000多美元，尽管以金钱计算可节省505美元（至16,500美元），25美元（至19,090美元）和355美元（至20,940美元）。分别。Neo的“促销价”为$ 16,990，但马自达拒绝确认报价将持续多长时间。鉴于市场的竞争力以及其他制造商的类似举措，如果它出现了一段时间，请不要感到惊讶。Mazda2 Maxx的轿车变型也要花费$ 19,990，并在13年来首次向该细分市场推出Mazda四门轿车。关键功能增加了Mazda2系列的稳定性控制以及中档Maxx的侧气帘和帘式安全气囊。设备等级保持不变，尽管有新的座椅装饰。对2英寸外观的细微调整包括“五点”格栅，该格栅使汽车的前端设计与公司产品阵容中的其他模型保持一致。1.5升四缸发动机略有改动就可以保留。马自达声称，在整个转速范围内，扭矩输出更加稳定，功率仍保持在76kW，扭矩下降了2Nm至135Nm。五速手动挡的油耗保持不变，为每100公里6.4升，可选配的自动挡（1650美元）为6.8升/ 100公里。马自达说，轿车很可能占马自达2销量的20％，目前月销量约为1100。该公司表示，以泰国制造的丰田Hilux在澳大利亚买家中的受欢迎程度为例，这两家公司从日本的生产转移到泰国不会对销售产生影响。在澳大利亚销售的许多其他汽车-包括各种本田车和大多数双驾驶室-从泰国采购。马自达表示，预计改版后的车型将使销量增加到每月约1250个，从而为该公司预测的2010年总销量80,000辆（该品牌的新纪录）做出了贡献。自第二代车型于2007年上市以来，马自达已售出36,000多台Mazda2。