随处可见的卡西欧G-Shock手表和各种电动工具为福特的新型Ranger双驾驶室ute的室内设计提供了灵感。Ranger是该公司长期使用的“紧凑型卡车”平台的无尘纸设计。 ，就像福特所说的那样，是在澳大利亚福特墨尔本总部设计和制造的。

该产品最初将在泰国（后来在南非和阿根廷）生产，并于明年年中在全球180个国家/地区发售。Ranger计划首席设计师Craig Metros表示，他首先了解了广泛的客户见解。他说：“使用这辆卡车，我们首先研究了电动工具，如何处理表面，如何使表面看起来坚韧。”“图形，开关的布局方式，纹理，纹理。“ G-Shock手表令我们着迷，您拥有这种复杂的部件，该部件由重型，大胆的橡胶保护框框住。我们只是以为“那太酷了”，我们真的可以运用这种思想和策略，并研究卡车上的一些细节。“组合仪表的G-Shock外观是一个重大影响。实际上使簇位浮动类似于“ G-Shock”概念。

“然后，中央堆栈，我们设计了一个非常漂亮的中央堆栈，该中央堆栈容纳了所有组件，然后我们将这种保护框架围绕在其中。我们只是喜欢这些浮动图形形状的想法。“朗格（Ranger）汽车生产线总监Gary Boes承认，福特向竞争对手寻求功能和规格方面的灵感，包括重量级的丰田HiLux和Nissan Navara，以及即将上市的大众Amarok。”显然，您是竞争对手的基准，但对于卡车，您还要回顾一下公司的传统和卡车经验。福特从事卡车已经很长时间了，所以您知道什么可行，知道您想做什么，但随后您就必须始终走出去，对竞争进行基准测试，他说。日产汽车在那儿，那里总是有很多好的卡车竞争，而大批量的卡车竞争就是你所看到的。“我们的策略之一是确保在每个属性上我们都具有充分的竞争力。因此，这是在寻找缺陷，其他人在哪里，然后根据这些缺陷设置目标。正是这些因素促使我们做出了任何保留空间的改变，卡车的尺寸，卡车的动力以及一切。”但是，Metros表示，该设计对竞争对手没有任何影响。他说：“我们从内容和功能的角度来看（基准竞争对手），但实际上，我们从设计的角度来看并非如此。”“设计就像我们拥有的那样。我们拥有“ Kinetic”（福特专有的设计语言）。我们拥有“ Built Ford Tough”。我们有自己的策略，这就是我们要追求的。但是，对于这种实用的汽车而言，颇具争议的是，外形似乎决定了功能，围绕着高臀部线条和浅温室建造的现代设计。

Metros否认，这将对占游骑者所有者占多数的商人和拖车拖车人群构成问题。“设计总是很重要的一件大事就是比例。因此，与当前的Ranger相比，显而易见的是，它抬起了我们所谓的“皮带线”，即将钣金与玻璃分隔开的线。它带有“盒子”（尾门部分），它只是赋予了它非常现代，更强大的比例。“我开过卡车，能见度没问题。我认为我们的客户不会有任何问题。我认为，汽车的皮带线普遍出现，这就是使汽车看起来很现代的原因。这实际上是要使比例现代化。