您可以将其称为蓝色椭圆形的螺栓。当福特澳大利亚公司在7月宣布将从欧洲进口Focus RS热型舱口时，这一消息成为该年度真正令人惊讶的行业之一。

该公司似乎已经忽略了来自该大陆的许多更重要的模型以及原始的RS。

但是，澳大利亚福特一直在秘密地保留RS。到了年中，一声微弱的声音终于响起了声响，但直到刚刚离任的总统马林·布雷拉（Marin Burela）说服他的前欧洲同志将一批最初指定用于爱尔兰的315 RS型号重定向到遥远的前哨基地时。

它的售价为59,990美元，是澳大利亚元能买到的最昂贵的非FPV福特汽车。这使RS远远高于主流产品，例如Golf GTI和Drive最近加冕的“最佳性能汽车”，价格在6万美元以下，雷诺Sport Megane。

但是，福特不能撼动大众汽车标志性的高尔夫舱门。

顶级R高尔夫R显然是RS的对手-尤其是因为两者都是德国制造的-而且刚下船时也是如此。

大众最快的高尔夫从未像现在这样便宜过，三门车型的起价为48,490美元，五门车型的起价为49,990美元。拥有各种标志的旗舰高尔夫在20多年的历史中也从未没有过V6，但R秉承了大众汽车的发动机缩小理念，并从姊妹奥迪那里借来了2.0升四缸涡轮增压器S3。

在森林的这个脖子上，日本也有几个相当著名的性能模型。

阿拉斯加的三菱没有提供可用于测试的59,990美元的疯人枪骑兵进化版的示例，因此亚洲唯一的竞争者是Evo的国内克星：斯巴鲁WRX STI。

斯巴鲁Tecnica International车型到现在已经三年了，尽管最近对其进行了更新，包括引入了轿车模型和自动变速箱。

我们在路上和路上都发现了哪些是这些涡轮恐怖中最好的。

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