我们旅行了，我们滑了一下，我们没有完全征服。

上周晚些时候，澳大利亚与俄罗斯的冰上竞赛的复赛以艰苦的历程告吹而告终，因为要适应各种条件，就需要对传统的赛车技术进行全面的反思。

由六名澳大利亚新闻工作者组成的团队-顶级齿轮詹姆斯·斯坦福，Carsales Networks迈克·辛克莱，Go Autos车手马顿·佩滕迪，自由职业者迈克尔·泰勒和格伦·巴特勒，以及您的真正-对于从25个广泛领域撤出的12名俄罗斯人并没有感到失望。

但是，由少数俄罗斯“飞行员”（如他们所称）所显示的接近最快时间和令人印象深刻的一致性还不足以夺取我们所希望的胜利。

俄罗斯的比赛是在俄罗斯东部城市叶卡捷琳堡举行的，被认为是2011年瑞典大型欧洲冰上竞赛的续集，该竞赛是在21°C的MX-5机队中在负20度温度下进行的。

与原始的马自达冰赛一样，这项独特的赛事旨在将世界上最流行的敞篷车带出舒适区，同时展现出驾驶乐趣。

最高时速限制在约90km / h，在覆盖有固态冰的冰冻湖面上几乎没有抓地力。

但是，像许多续集一样，它们的结局并不总是像第一个一样好-至少在结果方面。

尽管有趣的因素仍然存在，但澳大利亚的成绩却不如前者，甚至未能在领奖台上结束。

在决赛中与第三名（开始于第四名）搏斗是一项可靠的成就。与争夺第一和第二名的俄罗斯队仅相差十秒左右。

但是，当我们的车还剩一圈时，童话般的希望破灭了。

尽管如此，澳大利亚车队（每辆车中的三名车手）还是赢得了俄罗斯车队的尊敬，这无疑是更快的。

完整的报告来了。

在Twitter @Drivecomau上关注Drive.com.au

像Facebook上的Drive.com.au