福特嘉年华ST：起价25,990美元，外加公路费用。1.6升四缸涡轮增压； 147kW / 290Nm； 6-sp手册； 6.2升/ 100公里和145克/公里的二氧化碳;前轮驱动

标致208 GTi：29,990美元起，加上公路费用。1.6升四缸涡轮增压； 147kW / 275Nm； 6-sp手册； 5.9升/ 100公里和139克/公里的二氧化碳;前轮驱动

值

福特嘉年华ST

早期具有4000美元的价格优势，但在配备节省空间的备用17英寸合金，倒车感应器，Recaro运动型座椅，蓝牙电话和音频流，八扬声器Sony媒体系统，按钮启动等方面并不少和无钥匙进入，自动大灯和雨刷，七个安全气囊。金属漆是395美元的选择。固定价格服务7年或105,000公里，平均每年费用为275美元。

标致208 GTi

它显然更贵，但是它增加了皮革内饰，第二个USB输入，双区域气候控制和卫星导航。还具有17英寸合金，带有全尺寸备用，倒车传感器，自动大灯和雨刷，六个安全气囊（无驾驶员护膝）。没有按钮启动。金属漆是750美元的选择。三年固定价格服务或60,000公里，平均每年370美元。

优胜者：福特汽车

内

福特嘉年华ST

不像里面的闪光灯。Recaro座椅提供了出色的支撑，并带有拥抱身体的靠垫和良好的调节功能，但品牌的针脚看上去很便宜。仪表板上的软塑料和乘客侧的环境光条都很好。体面的存储水平。在选项列表上缺少数字速度表且没有卫星导航。在276升时更紧地引导行李箱。立体声按钮太多。

标致208 GTi

更现代的气氛。乐器周围整洁，简单的仪表板和环境照明，以及时髦的黑到红饰面。良好的储物空间和巧妙的室内设计意味着内部空间更宽敞。数字速度表是一个很大的优点，尽管有些驾驶员抱怨说由于方向盘太小而无法看到它。311L的行李箱更大，后排座椅的空间更大，头部和腿部空间更好。

优胜者：标致

在引擎盖下

福特嘉年华ST

转速低的转速范围内会运转的肮脏小发动机，但从3500 rpm开始，它感觉最好。在全油门下感觉更灵活，更紧急，而将噪音泵入机舱的发动机组装机使驾驶员像渴望的乘客一样驾驶。我们测试车中的六速变速箱感觉有些凹痕。

标致208 GTi

208s发动机也是一个很好的转速调节器，在转速调节范围内的交付感觉更线性，但没有躁狂感。在纸上，它比0-100km / h（ST中的6.8s v 6.9s）要快0.1秒，尽管很难注意到现实世界中的速度差异。听起来不像运动。变速杆稍稍倾斜。

优胜者：福特汽车

它如何驱动

福特嘉年华ST

感觉更加专注于运动性，骑行更加僵硬。然而，其坚固性的结果是，它具有出色的抓地力，被吸到路面上。它的转向更重，可以快速准确地响应小输入，并且在强加速条件下的扭矩转向极小。它比208 GTi重，并且感觉更加种植。

标致208 GTi

208 GTi在较低的速度下感觉更轻巧，这在一定程度上归功于其纤巧的方向盘和更多的电动助力，但在大力推动时，它缺乏嘉年华的抓地力。转向不是精确的，但是很高兴这里的扭矩转向也很小。悬挂更加柔顺，适合日常工作，但在遇到更大的颠簸时仍然坚挺。虽然处理得当，但它在嘉年华的曲折中胜过了它。

优胜者：福特汽车

哇系数

福特嘉年华ST

有些人可能喜欢阿斯顿·马丁（Aston Martin）风格的新外观，并同意ST看起来比该系列中的其他嘉年华都好。但是对于路边的关注，它并没有像它可能的那样大声尖叫运动，并且内部太平淡了。

标致208 GTi

就运动性而言，它的风格偏于微妙，但从各个角度来看，它的外观都更具吸引力。别太夸张其GTi喇叭，但标致在其造型上巧妙地点了点头。内部感觉更加特别。

优胜者：标致

判决

福特嘉年华ST

新的袖珍火箭基准。令人惊叹的汽车，超值的价格和无穷的乐趣，这种蓝色椭圆形的产品很可能会受到热烈欢迎。

标致208 GTi

孤立的大孵化器，总体上感觉更特别。但在本次比赛的最重要方面，它的表现不尽人意。

优胜者：福特汽车

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