困境

西蒙要生第四个孩子，因此需要从他的本田CR-V搬走。他的新车需要让所有四个孩子都束缚住座位，因此，方便进出和方便固定的锚点至关重要，另外，在所有座位都被占用的情况下，还有足够的行李箱空间。

他在起亚的嘉年华，本田的奥德赛，现代的iMax，奔驰的Valente和大众的Multivan之间权衡。

预算

$ 50,000至$ 60,000

入围名单

在这种重型载孩子的情况下，奥德赛可能会做得很好，但紧凑的设计意味着它也比西蒙的其他选择更不像公共汽车。如果他想尽可能地贴近乘用车的驾驶舒适性水平，同时又获得体面的关爱人资格，那将是一个很好的基准。

现代，起亚，奔驰和大众都是大型野兽，表面上看，它们满足我们的标准的能力更强。不过，汽车行业的发展很快，而iMax（虽然您需要以最小的费用获得大空间还是值得一看的），但在最新的狂欢节上，iMax的表现已经全面超越了。

与此同时，同样新鲜的瓦伦特（Valente）也成为成为大型货车客源的欧洲人的一个很好的例子。

本田奥德赛VTi-L，起价46,040美元

这个七座的本田拥有这组最小的机舱和行李箱。它有四个儿童约束固定点，但最后一个固定点位于行李箱地板上。但是，这一代的奥德赛拥有足够的空间来容纳四个儿童后排座位，机舱的舒适性，质量，多功能性和存储性都得到了满足。令人印象深刻。

滑动门非常便于进入，顶线VTi-L的单独的外侧中间行座位允许在不妨碍进入最后一行的情况下安装儿童约束装置。

尽管比其前任车型高，并丧失了一些著名的驾驶天分，但对汽车驾驶员的冲击却不如大多数人为先行者。但是，四缸汽油动力总成在装上时可能会挣扎，并且不显节俭，没有柴油发动机。

间隔六个月/ 10,000公里，将本田的六年/ 120,000公里的最高限价服务制度放在后脚上，以节省成本或提供便利。

阅读Drive的Honda Odyssey评论：

本田奥德赛路考。

起亚嘉年华白金版，57,490美元起

起亚八座起亚不仅比本田要宽敞，而且还具有方便的上系绳儿童约束固定点（四个）以及三个ISOFIX点。可以将中间的中排座椅卸下，以实现相同的中央过道风格通道。

嘉年华的客舱还对其储物，氛围进行了评价，这款顶级白金车的标准安全功能（自适应巡航，盲点/车道偏离警告）超出了此处的其他车型。

两种动力传动系统可让您强调性能（汽油V6）或经济/驾驶性能（柴油）。它具有七年/无限制的工厂保修（比本田多四年）和七年/ 105,000公里的有顶限价格服务计划，每隔一年/1.5万公里。

然而，尽管起亚没有致命的道路疾病，但起亚汽车感觉就像是要行驶和停放的大巴，并且是这里唯一没有节油自动起停系统的汽车。

您将需要八月后的车型，它具有第二排安全带提醒功能，可以像其竞争对手在这里获得五星级的ANCAP评级。

阅读Drive的Kia Carnival评论：

起亚嘉年华铂金柴油路试。

梅赛德斯·奔驰·瓦伦特，$ 56,380起

这辆八座的Benz车厢内部较大，有六个固定儿童的固定点（均位于座椅的后部）和四个ISOFIX固定点。您甚至可以选择前排长凳座位，以容纳多达9人。

像本田一样，只有一个引擎，但它却是一种结实，节俭的柴油。它精巧，舒适且非常灵活，最终成为一辆装满东西的Vito商用货车。

但它也有该组唯一的固定窗户，最不方便用户使用的座椅系统（即最后一排没有折叠到地板上），尽管价格昂贵，但具有倒车摄像头，卫星导航和电动功能推拉门额外收费。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）不提供上限价格的服务，尽管您可以签署确定固定费用的服务计划。

阅读Drive的梅赛德斯·奔驰·瓦伦特点评：

梅赛德斯-奔驰Vito首次驾驶。

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这些搬家工人中的一个可能内部太紧，拥有这个群体最不方便的约束主力，可能是工作的错误引擎以及中等的所有权。另一家公司出色地履行了基本的关爱孩子的职责，但在该公司却具有价值，机舱用户友好性和服务缺陷。

然后是起亚，通过成为一个熟练的家庭卡车使事情变得简单，这也是这个群体中最诱人的价值/所有权交易。如果它有一些驾驶和其他缺点，他们不会阻止它在这场比赛中轻松获胜。

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