澳大利亚的碰撞安全机构通过给新的马自达CX-3五分碰撞得分，打破了与欧洲碰撞专家的联系。

但是它一直被奥迪TT的欧洲四星级成绩所困扰，这使德国品牌的成绩令人失望。

在今年早些时候的撞车评估后，欧洲NCAP评估计划使马自达的热销婴儿越野车获得了四星评分。

领先者发现，尽管其碰撞性能不至于达到极限，但缺乏标准的驾驶员辅助系统（如自动紧急制动）足以将其评分从五星级降低到四星级。

关于其基本原理的解释承认，欧洲可以选择使用自动包围曝光，但认为“由于不是标准装备，因此不符合评估的资格”。

欧洲NCAP报告继续说：“可以选择一种用于公路行驶典型速度的自动紧急制动系统，但预计不会安装在足以进行评估的车辆上”。

AEB是欧洲和澳大利亚的CX-3客户的一种选择。

ANCAP在本地撞毁了自己的汽车版本，并授予该机器五星级的殊荣，此举在地方一级否决了Euro NCAP。

奇怪的是，这家澳大利亚机构发布了一份有关该结果的新闻稿，该结果承认使用自动包围曝光是马自达CX-3和Mazda2的一种选择，后者也获得了五颗星。

由于缺乏标准功能，欧洲NCAP决定将Mazda停靠在一颗星上，因此，ANCAP首席执行官尼克·克拉克（Nick Clarke）鼓励汽车制造商将该技术用作标准装备。

他说：“很高兴看到AEB在澳大利亚新车市场上越来越普遍，但我们希望AEB成为新车的标准功能，而不是可选的附加功能。”

“国际研究表明，自动包围曝光系统在防止现实事故中的有效性可能高于50％。”

ANCAP接受了Euro NCAP对最新奥迪TT轿跑车的四星级评估。

尽管TT在成人碰撞保护方面得分很高，但当地的碰撞机构称“安全辅助技术不足和对儿童乘员的保护不足”影响了得分。