瑞典卡车制造商沃尔沃（Volvo）周二提出了75亿瑞典克朗（合13亿澳元）的收购要约，以接管日本的日产柴油（Nissan Diesel），以期在亚洲获得稳固的地位。

此举将使沃尔沃从目前的19％股份中获得日产柴油的全部所有权，这凸显了沃尔沃在亚洲的雄心壮志，该公司在美国拥有Mack Trucks和在欧洲拥有Renault Trucks时缺乏本地品牌。

沃尔沃是仅次于德国戴姆勒克莱斯勒的世界第二大卡车制造商，而日产柴油则是日本的第四大卡车制造商。

沃尔沃汽车公司表示，它估计日产柴油的计息债务净额为75亿瑞典克朗（12.7亿澳元），使计划收购日本卡车制造商的总成本达到150亿瑞典克朗（25.5亿澳元）。

日产柴油汽车公司总裁中村岩雄表示，对收购要约表示支持，称此举将节省开发和采购成本，包括减少排放的技术，并为长期增长提供有效投资机会。

收购要约宣布后，他在东京一家酒店告诉记者：“我们最想要的是增长。”

“此举是实现增长的最有效方法。”

双方表示，每股540日元的现金报价较该日本公司过去三个月的平均股价溢价32％。

日产柴油在东京的股价上涨了18％，至每股523日元，而周一的收盘价为443日元。

沃尔沃集团执行副总裁约玛·哈洛宁（Jorma Halonen）表示，日产柴油将保留其名称，管理层将继续留在日本。

哈洛宁表示，沃尔沃的目标是在亚洲获得20％至25％的市场份额，与该集团在美国和欧洲所控制的份额大致相同，但拒绝设定时间表。

哈洛宁在东京说，日产柴油在亚洲的优势包括泰国和印度尼西亚，是沃尔沃的一个很好的补充。他说，拥有100％的所有权将有助于加快决策速度，这可能对跟上全球即将出现的更加严格的排放要求至关重要。

日产柴油在日本的重型卡车市场份额约为24％，在中型卡车市场份额为15％。

沃尔沃表示，如果得到反托拉斯当局的批准，该交易将在3月29日之前完成。

总部位于瑞典哥德堡的沃尔沃于2006年3月成为日产的最大股东，从总部位于东京的日产汽车公司购买了日产柴油13％的股份，并于9月将其持股比例提高至19％。

沃尔沃当时表示，该交易将有助于平衡该公司的重型卡车产品，并使其在亚洲的业务范围更广。沃尔沃于1999年将其汽车部门出售给了美国福特汽车公司。

与法国雷诺（Renault）结盟的日本第三大汽车制造商日产汽车（Nissan Motor）出售了日产柴油（Nissan Diesel），以更好地专注于乘用车业务。

沃尔沃表示，一项联合研究确定，未来五年每年将获得2亿欧元（3.35亿澳元）的收益，这主要是由于购买量的增加所致，而且还来自产品开发以及与彼此的经销商和服务网络的访问。

中村说：“在我们的联合协同研究期间，两家公司之间赢得了极大的信任，我相信合并是日产柴油未来的最佳选择。”

沃尔沃第四季度利润增长了25％，达到37亿瑞典克朗（合6.79亿澳元）。该公司拥有83,000名员工，于1999年将其汽车部门出售给了美国福特汽车公司。

日产柴油发动机公司大约有9,100名员工，总部位于东京北部的Sa玉县。本月初，由于销售额下降了0.4，该公司最近一个季度的利润下滑了44％，为104亿日元（1.11亿澳元）增至3470亿日圆（合36.9亿澳元）。