迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）昨天在Spa的比利时大奖赛上被速度更快的梅卡·迈凯轮（Mika Hakkinen）的梅赛德斯·迈凯轮（Mercedes-McLaren）击败，他的法拉利车队仍然没有放弃赢得第三届世界冠军的希望。

但是战斗是艰巨的。德国人现在落后于比赛冠军米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）六分，后者有望连续第三次夺得世界冠军。

现年31岁的芬恩（Finn）的目标是成为自1957年胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan-Manuel Fangio）以来连续三年获得冠军的第一位车手。

在第44圈比赛开始时，哈基宁从半旋转中恢复过来，这使舒马赫在第13圈保持领先，从而在比赛结束后的第3圈以出色的超车表现重新夺回了他的领先优势。

哈基宁现在得到了舒马赫68分的74分，还剩下四场比赛。

哈金宁说：“这是非常令人兴奋，非常戏剧性的，对我来说是获胜的一种很好的感觉。”“我与迈克尔进行了一场真正的战斗，这对我来说是一次奇妙的举动，取得了领先，并赢得了我的成功。”

舒马赫在比赛后承认：“即使我们从昨天（星期六）到今天以及从最后一场比赛到现在都改进了赛车，今天哈基宁还是快得多。”

但是，他自信地说：“我们不认为我们已经失去了冠军。每个人仍然在团队中努力奋斗。我得了六分。冠军还活着。

这是Hakkinen在Spa-Francorchamps巡回赛上的首场胜利，也是他本赛季的第四场胜利。

两位冠军争夺者显然是赛道上最快的车手。第三名，38秒。漂泊的是拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）的威廉姆斯宝马（Williams-BMW），而第四名是哈基宁（Hakkinen）的队友大卫·库尔特哈德（David Coulthard），他从未从他的团队的错误决定中恢复过来，这使他在潮湿天气轮胎的干燥赛道上停留的时间比他长一圈。需要。

第五位是威廉姆斯-宝马车队的新秀詹森·巴顿，尽管他犯了一个早期的错误，撞到了亚诺·特鲁利的车尾，使他退出了比赛，第六位是乔丹车手亨氏·哈拉德弗伦岑。

在潮湿的赛道上，比赛起步非常顺畅，因为田野参加了在起步车后面的一次滚动比赛。在最初的12圈中，哈基宁似乎要逃跑了，但是舒马赫从第六位上升到第六位，排在第六位，舒马赫以领先干燥轮胎的方式在竞争对手面前领先了一圈，从而缩小了差距。

但是在第13圈，比赛发生了戏剧性的转折，哈基宁在史塔夫洛特（Stavelot）的潮湿路缘上骑了个轮子，转了半个半圈，转了几百米，跑到草地上。哈金宁说：“后端刚折断，我设法保持了发动机运转并继续运转。”但是，这使他失去了舒马赫的领先优势。

舒马赫以5秒的优势取得领先，又增加了6秒钟的时间，然后在例行的停胎之前将哈基宁暂时重新拉回了领先地位。

当哈基宁最终以15秒领先法拉利的速度停止比赛时，紧张局势加剧了，但这还不足以让他留在那儿。哈金宁（Hakkinen）驶出维修站时，舒马赫（Schumacher）在第28圈重新回到了领先。

在干dry的赛道上，两位冠军车手开始了一场史诗般的决斗，领先迈凯轮，随着哈基宁更加努力地前进，迈凯轮车队逐渐缩小了差距。

舒马赫为潮湿的天气增加了下压力，让法拉利车队在他的停留位置调整了机翼设置，但法拉利无法与迈凯轮的速度相提并论。

还有五圈，哈基宁正好在法拉利的尾巴上，显然在正山上更快。他以约300 km / h的速度采取行动，在直线路段尽头将舒马赫送入制动区域，但舒马赫跨过路段进行阻拦，几乎停止了撞车的动作。

哈基宁对这一事件感到不安，不确定自己是否真的碰过了法拉利。他暂时退缩了，但是在下一次的同一地点，他看到了另一个机会，因为他们俩在英超车队的里卡多·宗塔（Licardo Zonta）上站了起来。舒马赫向左移动以在外部通过Zonta，而哈基宁则利用英美烟草公司的优势向内潜，并抢占了优势。

“通常只有两辆车的空间，我没想到米卡会越过另一侧。这是一次了不起的动作。”“说实话，我想他还是会在比赛结束前通过我。”他加了。

舒马赫的队友鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）驾驶强劲的比赛并创下最快圈速，因为他改变了战术，当时他被困在雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）的BAR后面。他可能在一天结束时取得了胜利，但是当车队等待他第二次停站时，由于燃油压力问题，他在维修区暂停了比赛，仅剩12圈就退赛了。

22名首发球员中有17名进入了终点，而法拉利要想在下一轮两周的蒙扎赛事中保持冠军头衔，还需要做很多工作。