绿党呼吁在澳大利亚掀起一场电动汽车革命，提议到2030年禁止销售汽油，柴油和混合动力汽车。

如果绿党在2019年11月2日之前举行的联邦众议院选举之后上台，该党将执行其所描述的“推动电动汽车快速淘汰的计划”。虽然这似乎不太可能，但该计划指出了对车辆，排放和澳大利亚未来运输需求的关注。

Greens EV政策相对简单。

它呼吁“到2030年，新车销量的100％为零排放汽车” –全面禁止在清单上包括低排放混合动力汽车，插电式混合动力和电动汽车以及化石燃料“增程器”发电机的清单。禁止车辆。

在此之前，环保人士希望在2022年之前将每公里二氧化碳的碳排放标准引入105克，对使用超过4.5升/ 100公里汽油的车辆处以罚款。汽车公司将被要求实现零排放车辆的销售目标，该党将建立一个1.51亿美元的电动汽车基础设施基金。

-理查德·迪纳塔莱（@RichardDiNatale）2018年3月13日

该政策要求取消对电动汽车征收的5％进口关税，10％的商品及服务税和印花税以及注册税，以及在拥有的头三年免费注册费用。

在这些变化下，特斯拉入门级Model S 75D轿车的当前售价（在各州之间会有所不同）从$ 124,218到$ 131,931之间下降（约因州而异）。这些激励措施将通过对所有超过65,000美元的轻型车辆征收新的17％的化石燃料税（在现有的33％的豪华车税基础上）。

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与现有的豪华车税同时使用，新的化石燃料税将适用于超过$ 65,000的美元中的17％，这将使Toyota Toyota Prado Kakadu的柴油价格从$ 84,490上调$ 3313，至$ 87,803。费用。

宝马等高端汽车的售价为199,900美元，M5将增至222,833美元，其中包括23,000美元的豪华化石燃料汽车税，31,000美元的豪华车税，14,500美元的GST和7500美元的进口税。

绿党目前在众议院拥有150个席位之一，在上议院拥有76个席位中的9个席位，这使得该党难以实施全面的政策改革。

但据记录，联邦环境与能源部长乔什·弗莱登伯格（Josh Frydenberg）表示，澳大利亚的电动汽车销售将在短期至中期蓬勃发展。弗莱登伯格在费尔法克斯媒体（Fairfax Media）的社论中说，当地道路上的电动汽车数量可能会从今天的4000辆增加到2030年的100万辆。

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